大巴車客運(yùn)，乘車須知： 一、乘客嚴(yán)格遵守有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，服從工作人員、司機(jī)、乘務(wù)員的安排，乘車秩序，保持清潔衛(wèi)生，愛護(hù)公共設(shè)施，文明禮貌乘車。 二、乘車時(shí)乘客應(yīng)看管好隨行的未成年兒童，慎防走失、摔傷、撞傷等人身意外事件的發(fā)生。否則，引發(fā)后果責(zé)任自負(fù)。七歲以下兒童乘車要有旅客攜帶。 三、乘客應(yīng)嚴(yán)格看管好各自攜帶的行李物品，不要占用車道、人行道、候車座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遺失、損壞、其責(zé)任自負(fù)。 四、無人照料的醉酒、精神失常、無自理能力或患有急的人員不準(zhǔn)購(gòu)票乘車。 五、乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，頭、手及不得伸出窗外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上、下車，不準(zhǔn)隨意開啟車門。行車中不要與駕駛員談話及妨礙駕駛員操作。

客車業(yè)務(wù)范圍： 1、團(tuán)體包車、小件托運(yùn)、、貨物 2、杜絕超載、超員。等行為歡迎 3、往返、正規(guī)運(yùn)輸、讓您放心. 4、天天發(fā)車、高速直達(dá)、準(zhǔn)時(shí)、 5、誠(chéng)信為本、客戶至上、票價(jià)合理、便捷 我們的司機(jī)團(tuán)隊(duì)： 1、成熟穩(wěn)重，務(wù)實(shí)能干。 2、全部掛A1，年齡均在25—45之間。 3、五年內(nèi)無不良行車記錄，駕駛技術(shù)嫻熟。 4、具有良好服務(wù)意識(shí)，為人誠(chéng)信、保密意識(shí)強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)。 5、出發(fā)前車輛狀況良好，按時(shí)出車，確保司機(jī)、乘客與車輛。 6、天天進(jìn)行車輛內(nèi)外部的日常清潔，保障您的乘車！ 7、客車按總體結(jié)構(gòu)按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。 8、規(guī)定單體客車的長(zhǎng)度一般不超過12米。 9、客車的車廂和車架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動(dòng)褶篷連接， 10、使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。 11、規(guī)定客車的長(zhǎng)度一般不超過18米。

大巴班車快客的特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： 1. 舒適性：大巴班車快客通常采用寬敞的座椅設(shè)計(jì)，提供較舒適的乘坐體驗(yàn)。座椅通常配備有可調(diào)節(jié)的靠背和頭枕，乘客可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)整。 2. 安全性：大巴班車快客通常配備有安全設(shè)施，如安全帶、緊急出口、防火系統(tǒng)等，以確保乘客的安全。此外，大巴班車快客通常由經(jīng)過培訓(xùn)的司機(jī)駕駛，具備豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和安全意識(shí)。 3. 容量大：大巴班車快客通常具有較大的乘客容量，可以容納更多的乘客。這使得大巴班車快客成為集體出行的，例如旅游團(tuán)、學(xué)校班級(jí)等。 4. 路線多樣：大巴班車快客通常有多條路線可供選擇，覆蓋城市內(nèi)外的主要景點(diǎn)和交通樞紐。乘客可以根據(jù)自己的需求選擇合適的路線，方便快捷地到達(dá)目的地。 5. 價(jià)格實(shí)惠：相比于其他交通工具，大巴班車快客通常價(jià)格較為實(shí)惠。這使得大巴班車快客成為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇，特別適合預(yù)算有限的乘客。 總的來說，大巴班車快客的特點(diǎn)是舒適、安全、容量大、路線多樣和價(jià)格實(shí)惠，適合集體出行和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的乘客。

客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照一種或幾種因素，把鐵路客運(yùn)市場(chǎng)劃分為若干有相似需求的旅客群的市場(chǎng)分類過程。被分割出來的每一個(gè)群體就是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，即“子市場(chǎng)”。在每一個(gè)子市場(chǎng)上，旅客的運(yùn)輸要求及行為具有相似性。 [1] 客運(yùn)市場(chǎng)可按以下方法進(jìn)行細(xì)分：根據(jù)旅客行程細(xì)分，可以分為長(zhǎng)途客運(yùn)子市場(chǎng)、中途客運(yùn)子市場(chǎng)和短途客運(yùn)子市場(chǎng)；根據(jù)旅客出行目的細(xì)分，客運(yùn)市場(chǎng)可分為商務(wù)子市場(chǎng)、探親子市場(chǎng)、旅游子市場(chǎng)、務(wù)工子市場(chǎng)、求學(xué)子市場(chǎng)、通勤子市場(chǎng)等；根據(jù)旅客收人水平細(xì)分，可以細(xì)分為髙收入、中高收人、中等收人、中低收人及低收人等子市場(chǎng)?？瓦\(yùn)市場(chǎng)還可以按地理位置、旅行徑路、旅客年齡、職業(yè)等劃分出不同的子市場(chǎng)。

旅客運(yùn)輸是現(xiàn)代交通體系的一個(gè)重要組成部分。旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等的社交活動(dòng)和生活提供必要的出行條件。旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是： (1)旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過售票工作，把旅客組織起來并大限度地滿足他們?cè)诼眯兄械奈镔|(zhì)文化生活需求，集人、車、路、站于一體，主要以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。 ； (2)旅客運(yùn)輸生產(chǎn)向社會(huì)提供的是無形產(chǎn)品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價(jià)值具有不確定性，其創(chuàng)造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)大于自身的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)旅客運(yùn)輸在時(shí)間上有較大的波動(dòng)性。季、月、周、日和一日內(nèi)各小時(shí)之間常會(huì)出現(xiàn)急劇的起伏變化。為此，對(duì)客運(yùn)技術(shù)設(shè)備、客運(yùn)能力車輛等留有一定的后備，在不同的客運(yùn)量峰值期采用不同的客運(yùn)組織方式。 (4)客運(yùn)站舍的位置宜設(shè)在客流易于集散處，使旅客便于換乘不同的交通方式。 (5)旅客運(yùn)輸不同于貨物運(yùn)輸，旅客在旅行中有不同的物質(zhì)文化生活需求，如飲食、盥洗、休息、適宜的通風(fēng)、照明，溫度等，旅客運(yùn)輸企業(yè)不僅應(yīng)滿足這些需求，而且應(yīng)積汲改善，創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境并提供的服務(wù)，使旅客心情愉悅。

旅客運(yùn)輸是一項(xiàng)服務(wù)性很強(qiáng)的工作。在我國(guó)現(xiàn)有條件下，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本發(fā)展規(guī)律，從一切為的立場(chǎng)出發(fā)，通過采用的技術(shù)裝備和科學(xué)的管理方法，周密地組織旅客運(yùn)輸，以大限度地滿足的旅行需求，把旅客安全、迅速、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)送到目的地。