大巴車(chē)客運(yùn)，候車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T無(wú)、機(jī)動(dòng)車(chē)不具備載客準(zhǔn)運(yùn)或有明顯質(zhì)量問(wèn)題的，不乘坐該車(chē)；車(chē)超員時(shí)也千萬(wàn)不要乘坐。
2、在等候乘坐汽車(chē)時(shí)，要在站臺(tái)和地點(diǎn)等候車(chē)輛，不要站在車(chē)道上候車(chē)。
3、排隊(duì)候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠，擁擠時(shí)也容易給扒手可乘之機(jī)。
4、絕不能把汽油、酒精、等易燃易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品帶入車(chē)內(nèi)。易燃易爆物品容易在擠壓、碰撞、或車(chē)輛震動(dòng)過(guò)程中引起燃燒和爆炸，嚴(yán)重危及大家的生命安全。

客車(chē)業(yè)務(wù)范圍： 1、團(tuán)體包車(chē)、小件托運(yùn)、、貨物 2、杜絕超載、超員。等行為歡迎 3、往返、正規(guī)運(yùn)輸、讓您放心. 4、天天發(fā)車(chē)、高速直達(dá)、準(zhǔn)時(shí)、 5、誠(chéng)信為本、客戶至上、票價(jià)合理、便捷 我們的司機(jī)團(tuán)隊(duì)： 1、成熟穩(wěn)重，務(wù)實(shí)能干。 2、全部掛A1，年齡均在25—45之間。 3、五年內(nèi)無(wú)不良行車(chē)記錄，駕駛技術(shù)嫻熟。 4、具有良好服務(wù)意識(shí)，為人誠(chéng)信、保密意識(shí)強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)。 5、出發(fā)前車(chē)輛狀況良好，按時(shí)出車(chē)，確保司機(jī)、乘客與車(chē)輛。 6、天天進(jìn)行車(chē)輛內(nèi)外部的日常清潔，保障您的乘車(chē)！ 7、客車(chē)按總體結(jié)構(gòu)按客車(chē)總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。 8、規(guī)定單體客車(chē)的長(zhǎng)度一般不超過(guò)12米。 9、客車(chē)的車(chē)廂和車(chē)架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車(chē)架用鉸接盤(pán)連接，兩節(jié)車(chē)廂用活動(dòng)褶篷連接， 10、使車(chē)廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車(chē)。 11、規(guī)定客車(chē)的長(zhǎng)度一般不超過(guò)18米。

客運(yùn)中心智慧售票檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ?的景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)，支持多渠道在線售票，既可實(shí)現(xiàn)游客“在線一鍵購(gòu)票、掃碼快速入園”自助化入園體驗(yàn)，同時(shí)也支持窗口人工售取票的人性化服務(wù)流程，可有效節(jié)省景區(qū)人力成本，解決游客排隊(duì)煩惱。 ? 二維碼電子售檢票系統(tǒng)可更新升級(jí)客運(yùn)站原有票務(wù)系統(tǒng)硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為景區(qū)節(jié)省額外的硬件成本。 多項(xiàng)目統(tǒng)一管理 云端平臺(tái)支持多點(diǎn)項(xiàng)目統(tǒng)一平臺(tái)管理。每個(gè)景區(qū)的工作人員賬戶按設(shè)置權(quán)限，只能管理自己權(quán)限內(nèi)的部分，其他景區(qū)數(shù)據(jù)和功能無(wú)法涉及。大的便利了集團(tuán)化多項(xiàng)目統(tǒng)一管理。 多系統(tǒng)統(tǒng)一集成 強(qiáng)大的9合1景區(qū)管理軟件 ，通過(guò)一個(gè)平臺(tái)，就可實(shí)現(xiàn)票務(wù)管理、窗口售票、公眾號(hào)售票、同行分銷(xiāo)系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)覽、大數(shù)據(jù)分析、閘機(jī)管理、手持機(jī)管理、自助機(jī)管理等9大核心業(yè)務(wù)的全面管控，便捷。 票務(wù)綜合管理 全面支持預(yù)約、在線銷(xiāo)售、窗口售票等多種售票場(chǎng)景。只需一個(gè)后臺(tái)，就可綜合管理多種渠道的票務(wù)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等線上信息，以及為乘客售票、取票、退票等窗口業(yè)務(wù)。

客運(yùn)站電子售檢票系統(tǒng)基礎(chǔ)功能模塊包含兩部分：售票端+檢票端 窗口售票 窗口售票是長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)站傳統(tǒng)原始的購(gòu)票渠道，之前有朋友一起討論，是否需要把窗口售票取消，這樣可以節(jié)省一個(gè)人力。窗口售票肯定是不能夠直接取消的，現(xiàn)在科技再怎么發(fā)達(dá)，作為服務(wù)行業(yè)，肯定還是以人為本，消費(fèi)者能夠接觸到享受到人的服務(wù)，肯定感受要比機(jī)器好。 掃碼購(gòu)票 這兩年流行起來(lái)，就是客運(yùn)站大廳門(mén)口一個(gè)大海報(bào)或者大的二維碼，游客無(wú)需下載，直接掃碼就可以或者授權(quán)登錄，實(shí)現(xiàn)在線實(shí)名制購(gòu)票，1人掃碼可以進(jìn)行多人票務(wù)支付，掃碼后會(huì)收到短信驗(yàn)證或者有一個(gè)電子二維碼頁(yè)面，在入站的時(shí)候出示就可以。

巴客運(yùn)的特點(diǎn)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1. 舒適性：大巴客運(yùn)通常采用寬敞舒適的座椅設(shè)計(jì)，乘客可以在旅途中得到相對(duì)舒適的休息和睡眠條件。
2. 經(jīng)濟(jì)性：大巴客運(yùn)相對(duì)于其他交通工具，如飛機(jī)、火車(chē)等，價(jià)格相對(duì)較低，是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的交通方式。
3. 靈活性：大巴客運(yùn)通常有多個(gè)車(chē)次和路線選擇，乘客可以根據(jù)自己的需求和時(shí)間安排選擇適合自己的車(chē)次和路線。
4. 性：大巴客運(yùn)通常在城市之間或城市內(nèi)部提供快速、的交通服務(wù)，可以減少乘客的旅行時(shí)間。
5. 安全性：大巴客運(yùn)公司通常會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期維護(hù)和檢查，確保車(chē)輛的安全性能，乘客可以相對(duì)放心地選擇大巴客運(yùn)。
6. 社交性：大巴客運(yùn)可以提供與其他乘客交流和互動(dòng)的機(jī)會(huì)，乘客可以結(jié)識(shí)新朋友或者與旅伴分享旅行經(jīng)驗(yàn)。 總的來(lái)說(shuō)，大巴客運(yùn)是一種經(jīng)濟(jì)、舒適、靈活和的交通方式，適合短途或中途旅行，尤其適合個(gè)人旅行或小團(tuán)體旅行。

掃碼購(gòu)票分為公眾號(hào)售票和小程序購(gòu)票，有的客運(yùn)站會(huì)通過(guò)自建購(gòu)票渠道，進(jìn)行一些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)設(shè)置，比如購(gòu)票門(mén)票再分享出去，不僅自己可以領(lǐng)取優(yōu)惠，分享給別人點(diǎn)擊購(gòu)票也會(huì)享受優(yōu)惠。 自助機(jī)購(gòu)票 對(duì)于一些大型長(zhǎng)途客運(yùn)站，都會(huì)進(jìn)行自助機(jī)投放，讓乘客到達(dá)客運(yùn)站后，可自主通過(guò)操作票務(wù)自助機(jī)實(shí)現(xiàn)購(gòu)票支付，付款方式支持現(xiàn)金，，支付寶等，非常方便。也有一些自助機(jī)除了購(gòu)票，還支持取票，游客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票后，可通過(guò)自助機(jī)進(jìn)行取票。票務(wù)自助機(jī)終端設(shè)備會(huì)與客運(yùn)站售檢票系統(tǒng)對(duì)接，站務(wù)工作人員通過(guò)軟件設(shè)置好票種、票價(jià)、有效期等，讓游客自由選擇。

旅客運(yùn)輸是現(xiàn)代交通體系的一個(gè)重要組成部分。旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等的社交活動(dòng)和生活提供必要的出行條件。旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：
(1)旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過(guò)售票工作，把旅客組織起來(lái)并大限度地滿足他們?cè)诼眯兄械奈镔|(zhì)文化生活需求，集人、車(chē)、路、站于一體，主要以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。 ；
(2)旅客運(yùn)輸生產(chǎn)向社會(huì)提供的是無(wú)形產(chǎn)品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價(jià)值具有不確定性，其創(chuàng)造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)大于自身的經(jīng)濟(jì)效益。
(3)旅客運(yùn)輸在時(shí)間上有較大的波動(dòng)性。季、月、周、日和一日內(nèi)各小時(shí)之間常會(huì)出現(xiàn)急劇的起伏變化。為此，對(duì)客運(yùn)技術(shù)設(shè)備、客運(yùn)能力車(chē)輛等留有一定的后備，在不同的客運(yùn)量峰值期采用不同的客運(yùn)組織方式。
(4)客運(yùn)站舍的位置宜設(shè)在客流易于集散處，使旅客便于換乘不同的交通方式。
(5)旅客運(yùn)輸不同于貨物運(yùn)輸，旅客在旅行中有不同的物質(zhì)文化生活需求，如飲食、盥洗、休息、適宜的通風(fēng)、照明，溫度等，旅客運(yùn)輸企業(yè)不僅應(yīng)滿足這些需求，而且應(yīng)積汲改善，創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境并提供的服務(wù)，使旅客心情愉悅。

近年汽車(chē)站對(duì)一些旅客購(gòu)票提供一些優(yōu)惠，一些人問(wèn)：殘疾軍人購(gòu)長(zhǎng)途汽車(chē)票有優(yōu)惠嗎? 按照規(guī)定，殘疾軍人憑有效可以乘坐境內(nèi)火車(chē)、輪船、長(zhǎng)途車(chē)以及民航班機(jī)，并享受正常票價(jià)50%的優(yōu)待。但一些長(zhǎng)途汽車(chē)站已經(jīng)承包給私人，持殘疾無(wú)法給予優(yōu)待，如果乘客到門(mén)開(kāi)具相關(guān)，將提供給售票員，這樣是可以得到優(yōu)待的。 1、其實(shí)很多自助取票機(jī)同時(shí)也是，可以購(gòu)買(mǎi)車(chē)票。 2.先我們要事先規(guī)劃好自己的出行計(jì)劃，比如我們打算要去哪里，終點(diǎn)站是哪兒。 3.然后我們就可以到車(chē)站里的自動(dòng)售票機(jī)上面去買(mǎi)票了，有的售票機(jī)能夠識(shí)別現(xiàn)金?？墒怯械闹荒茏R(shí)別，所以我們事先一般要準(zhǔn)備好一張能用的，以備不測(cè)。 4.在自動(dòng)售票機(jī)上操作時(shí)，我們要選擇自己要去的地方。一般的自動(dòng)售票機(jī)都只需要輸入地名的字母就行了。 5.搜索出地名后點(diǎn)擊確認(rèn)，看一下車(chē)票是多少錢(qián)，然后我們根據(jù)提示操作就行了。 6.當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)打印出車(chē)票后，我們就可以拿著車(chē)票去坐車(chē)了。 以上是殘疾軍人購(gòu)長(zhǎng)途汽車(chē)票有優(yōu)惠嗎?我們?cè)谄綍r(shí)多學(xué)習(xí)一些，這樣更有利于我們出行安全。

長(zhǎng)途客運(yùn)的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：
1. 長(zhǎng)距離：長(zhǎng)途客運(yùn)通常指的是跨越城市、省份或者的長(zhǎng)途旅行，距離較遠(yuǎn)。乘客需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間才能到達(dá)目的地。
2. 大客流量：長(zhǎng)途客運(yùn)通常在節(jié)假日、暑假等旅游旺季，或者重要的交通節(jié)點(diǎn)（如春運(yùn)、暑運(yùn)等）會(huì)有大量的乘客需求。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)通常需要應(yīng)對(duì)大規(guī)模的客流量，提供充足的座位和服務(wù)。
3. 多種交通方式：長(zhǎng)途客運(yùn)包括多種交通方式，如長(zhǎng)途汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船等。乘客可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇合適的交通工具。
4. 舒適性要求高：由于長(zhǎng)途客運(yùn)需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，乘客對(duì)舒適性的要求相對(duì)較高。長(zhǎng)途汽車(chē)通常會(huì)提供寬敞的座位、空調(diào)、娛樂(lè)設(shè)施等，火車(chē)和飛機(jī)也提供舒適的座位和服務(wù)。
5. 安全性要求高：長(zhǎng)途客運(yùn)通常需要經(jīng)過(guò)不同的地區(qū)和路段，面臨的交通環(huán)境和道路條件可能有所不同。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)對(duì)安全性的要求較高，需要車(chē)輛和設(shè)施的安全，以及駕駛員或人員的技術(shù)水平和操作規(guī)范。
6. 服務(wù)需求多樣化：長(zhǎng)途客運(yùn)的乘客需求多樣化，有些人可能只是為了出行，有些人可能是旅游或商務(wù)出行，還有些人可能是探親、訪友等。因此，長(zhǎng)途客運(yùn)需要提供多樣化的服務(wù)，滿足不同乘客的需求。 總之，長(zhǎng)途客運(yùn)的特點(diǎn)是距離較遠(yuǎn)、客流量大、交通方式多樣、舒適性和安全性要求高，服務(wù)需求多樣化。