客運(yùn)市場細(xì)分是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照一種或幾種因素，把鐵路客運(yùn)市場劃分為若干有相似需求的旅客群的市場分類過程。被分割出來的每一個(gè)群體就是一個(gè)細(xì)分市場，即“子市場”。在每一個(gè)子市場上，旅客的運(yùn)輸要求及行為具有相似性。 [1] 客運(yùn)市場可按以下方法進(jìn)行細(xì)分：根據(jù)旅客行程細(xì)分，可以分為長途客運(yùn)子市場、中途客運(yùn)子市場和短途客運(yùn)子市場；根據(jù)旅客出行目的細(xì)分，客運(yùn)市場可分為商務(wù)子市場、探親子市場、旅游子市場、務(wù)工子市場、求學(xué)子市場、通勤子市場等；根據(jù)旅客收人水平細(xì)分，可以細(xì)分為髙收入、中高收人、中等收人、中低收人及低收人等子市場?？瓦\(yùn)市場還可以按地理位置、旅行徑路、旅客年齡、職業(yè)等劃分出不同的子市場。

旅客運(yùn)輸是現(xiàn)代交通體系的一個(gè)重要組成部分。旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等的社交活動(dòng)和生活提供必要的出行條件。旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：
(1)旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對象是旅客，其次是行李、包裹和郵件。通過售票工作，把旅客組織起來并大限度地滿足他們在旅行中的物質(zhì)文化生活需求，集人、車、路、站于一體，主要以提供勞務(wù)的形式為旅客服務(wù)。 ；
(2)旅客運(yùn)輸生產(chǎn)向社會(huì)提供的是無形產(chǎn)品—一旅客的空間位移。它被旅客本身所消耗，其使用價(jià)值具有不確定性，其創(chuàng)造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)大于自身的經(jīng)濟(jì)效益。
(3)旅客運(yùn)輸在時(shí)間上有較大的波動(dòng)性。季、月、周、日和一日內(nèi)各小時(shí)之間常會(huì)出現(xiàn)急劇的起伏變化。為此，對客運(yùn)技術(shù)設(shè)備、客運(yùn)能力車輛等留有一定的后備，在不同的客運(yùn)量峰值期采用不同的客運(yùn)組織方式。
(4)客運(yùn)站舍的位置宜設(shè)在客流易于集散處，使旅客便于換乘不同的交通方式。
(5)旅客運(yùn)輸不同于貨物運(yùn)輸，旅客在旅行中有不同的物質(zhì)文化生活需求，如飲食、盥洗、休息、適宜的通風(fēng)、照明，溫度等，旅客運(yùn)輸企業(yè)不僅應(yīng)滿足這些需求，而且應(yīng)積汲改善，創(chuàng)造良好的旅行環(huán)境并提供的服務(wù)，使旅客心情愉悅。

系統(tǒng)功能 　　
1 客票掃描 　　旅客手持客票將客票上面的一維碼平放到自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)的掃描搶上，在聽到滴得一聲或者接收信號燈變亮的情況下，說明客票一維碼掃描成功。自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)將獲取到的票號上傳到自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)。 　　
2客票解析 　　自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)將自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)上傳的票號進(jìn)行解析，不合法的數(shù)據(jù)拋出非法數(shù)據(jù)的語音提示。將合法的數(shù)據(jù)進(jìn)行票號解析。 　　
3客票驗(yàn)證 　　自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)將解析完的票號傳遞到中間層應(yīng)用服務(wù)器，中間層應(yīng)用服務(wù)器對票號與數(shù)據(jù)庫中的客票信息庫核對，核對完成之后，將檢票結(jié)果打包返回給自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)。 　　
4閘機(jī)開關(guān) 　　自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)根據(jù)傳回的核對結(jié)果，如果核對的結(jié)果成功，將向自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)的控制卡發(fā)送一個(gè)開信號，控制卡憑借開信號發(fā)送閘機(jī)打開信號，并語音提示旅客驗(yàn)票通過，允許通過通道進(jìn)入候車廳。 　　
5閘機(jī)常開設(shè)置，通行。 　　自動(dòng)驗(yàn)票系統(tǒng)還根據(jù)車站運(yùn)行中的客流高峰，允許進(jìn)行設(shè)置，比方在比較大的節(jié)假日，允許旅客入候車廳而不進(jìn)行驗(yàn)票話，可以將閘機(jī)設(shè)置為長開狀態(tài)，允許旅客不驗(yàn)票，直接通過通道進(jìn)入候車大廳。