鋰電池正負(fù)極材料成分，鋰電池一般是由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)、電芯制造與電池封裝。正極材料一直是鋰離子電池核心，它的選擇直接決定了電池性能的高低。負(fù)極材料，是電池在充電過(guò)程中，鋰離子和電子的載體，起著能量的儲(chǔ)存與釋放的作用。在鋰電池成本中，負(fù)極材料約占了5%-15%,是鋰離子電池的重要原材料之一。正極材料的安全性，能量密度和功率密度是當(dāng)前不同車型對(duì)鋰電池類型做出取舍的基本依據(jù)。

鋰電池負(fù)極材料主要影響鋰電池的效率、循環(huán)性能等。按鋰離子電池成本比例，負(fù)極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無(wú)定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面。

鋰電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔膜材料、正負(fù)極材料等。鋰電池當(dāng)中的正、負(fù)極材料尤其重要，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子數(shù)碼領(lǐng)域與新能源汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦虏牧闲枨蟮牟粩嘣黾?，這都將為鋰電池材料帶來(lái)新機(jī)遇。也為退役的報(bào)廢鋰電池正負(fù)極資源回收帶來(lái)商機(jī)。

通過(guò)廢舊鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線的加工處理后，得到了回收到的價(jià)值金屬材料銅、鋁、鈷粉等材料，這些材料綜合再利用價(jià)值高，變廢為寶。實(shí)現(xiàn)了鋰電池資源的良性循環(huán)再利用。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備的意義不僅僅是減少了資源的浪費(fèi)，通過(guò)大量的資源再生還做到了廢舊鋰電池資源由外到內(nèi)的資源循環(huán)，可謂意義重大。

如何正確的進(jìn)行正負(fù)極片回收處理，這其中正負(fù)極片回收處理設(shè)備都有哪些呢： 1.廢鋰電池負(fù)極片材料經(jīng)輸送機(jī)輸送至粉碎機(jī)粉碎， 粉碎至15-25目；然后經(jīng)粉碎機(jī)粉碎后的物料輸送至分析機(jī)， 分析機(jī)將粉碎后的物料進(jìn)行風(fēng)選分離， 在分選出金屬材料和石墨粉； 分選出的石墨粉經(jīng)引風(fēng)機(jī)輸送至集料裝置收集， 集料裝置中的廢氣通過(guò)脈沖凈化器凈化后輸出； 2.通過(guò)經(jīng)過(guò)分析機(jī)分析出的金屬物料進(jìn)入分級(jí)篩進(jìn)行篩選， 分級(jí)篩將金屬材料進(jìn)一步分離。分離出石墨粉和金屬部分， 從分級(jí)篩輸出的石墨粉從一輸出端通過(guò)引風(fēng)機(jī)匯入集料器，從分級(jí)篩篩選出的銅粉通過(guò)第三輸出端進(jìn)入磁選機(jī)，之后 磁選機(jī)把銅粉中的鎳分離出來(lái)， 3.從分級(jí)篩篩選出的其他物料通過(guò)第二輸出端進(jìn)入比重分選機(jī)， 比重分選機(jī)把分級(jí)篩篩選出的其他物料進(jìn)行比重分離， 進(jìn)一步分離出銅粉及石墨粉， 分離出的石墨粉通過(guò)引風(fēng)機(jī)匯入集料器收集。然后負(fù)極片中的非金屬部分石墨粉及金屬部分銅粉及鎳分離。

由于于我國(guó)鋰電池正極材料生產(chǎn)所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、新能源汽車器下游應(yīng)用市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，正極材料、負(fù)極材料、隔膜及電解液四大關(guān)鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據(jù)了鋰離子電池總成本的40%左右。由此來(lái)看，對(duì)報(bào)廢的鋰電池正負(fù)極片活性材料的回收是很有必要的。