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然后是回收流程，從回收到預(yù)處理，再到材料回收，后資源再利用。每個環(huán)節(jié)的具體步驟是怎樣的？比如預(yù)處理中的放電、拆解，會不會有短路或殘留電量的問題？材料回收時，不同的技術(shù)方法如何影響終的回收效率？
磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，碳作為負(fù)極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極，嵌入負(fù)極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達(dá)負(fù)極，維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過程中，鋰離子自負(fù)極脫出，經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極，同時負(fù)極釋放電子，自外電路到達(dá)正極，為外界提供能量。
除了少量的兩輪電動車，目前市面上多數(shù)車型都用鉛蓄電池，這種運(yùn)用了一的電池配方可謂電池界的常青樹，里頭的鉛可以被回收再制造，目前我國鉛廠生產(chǎn)的新鉛當(dāng)中有55%來自回收鉛，這條產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)非常成熟，進(jìn)入良性循環(huán)階段。
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