鋰電池主要由電芯與外殼共同構(gòu)成，電芯中有隔離膜與正負極，正極活性材料中有碳黑導(dǎo)電劑，鈷酸鋰粉末與有機粘合劑，這些材料被直接涂附在鋁片材質(zhì)的集電體部位；負極活性材料主要成分為碳素粉末，除此之外還有較少的粘合劑，材料涂附于銅片集電體中。鋰電池在進行多次充放電活動之后，會出現(xiàn)容量降低、電極膨脹的現(xiàn)象、然后報廢。

目前采用的物理回收法主要有破碎風(fēng)選法，破碎風(fēng)選法．將物料進行選擇性破碎，然后通過調(diào)節(jié)風(fēng)選的參數(shù)，探究密度、形狀、粒級等物理因素對物料分離、回收效率的影響程度．破碎風(fēng)選法回收，沒有藥劑使用，規(guī)避了二次污染，但運行過程需要的動力成本高，對固體的破碎粒度要求嚴(yán)格，并且需要安裝除塵收集裝置，在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進行分選，風(fēng)選了粒徑在5.00～22.00mm的銅和鋁，分離率高。

我國已經(jīng)進入新能源汽車動力電池的規(guī)?；艘燮?，動力電池所帶來的能源、資源以及經(jīng)濟等多方面效益不可估量,且動力電池回收產(chǎn)業(yè)在我國是一個實打?qū)嵉某柈a(chǎn)業(yè)，但是由于動力電池整體產(chǎn)業(yè)鏈回收政策缺乏,市場運轉(zhuǎn)模式并未穩(wěn)定,市面上的動力電池種類復(fù)雜不一,普遍采用的處理技術(shù)不具有所有電池處理的適配性且高精的技術(shù)不成熟,加之企業(yè)成本和利益之間的矛盾性,倘若處理不當(dāng),將會導(dǎo)致之前的付出前功盡棄。智能化生產(chǎn)是工業(yè)的發(fā)展趨勢，智能化水平的高低是判斷鋰電池拆解是否的重要指標(biāo)。

在回收鋰電池時，可以按照重量來賣，也可以按照套組來賣，回收價格具有波動性。一般來說，鋰電池按斤賣的話，每公斤的價格保持在10元以內(nèi)，如果是按照套裝來買的話，價格在120-200元不等。但是如果有一定的回收規(guī)模，直接和廠家對接的話，鋰電池的回收價格會高很多。

目前廢舊鋰電池處理方向主要有循環(huán)再利用以及進行梯次使用后再循環(huán)利用這兩大方向，而在這些過程中，目前比較關(guān)鍵的技術(shù)弱點就是再生技術(shù)尚未成熟，拆解主要靠人工完成，成本居高不下。因此針對再生利用存在的薄弱環(huán)節(jié)，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，有效降低生產(chǎn)成本；鼓勵具有產(chǎn)能和技術(shù)優(yōu)勢的鋰電池制造企業(yè)建設(shè)再生循環(huán)項目，并有計劃按市場需求有步驟的推進，完成整個產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。

廢舊鋰離子電池的回收處理過程主要包括預(yù)處理、二次處理和深度處理。由于廢舊電池中仍殘留部分電量，所以預(yù)處理過程包括深度放電過程、破碎、物理分選;二次處理的目的在于實現(xiàn)正負極活性材料與基底的完全分離，常用熱處理法、有機溶劑溶解法、堿液溶解法以及電解法等來實現(xiàn)二者的完全分離;深度處理主要包括浸出和分離提純2個過程，提取出有價值的金屬材料。按提取工藝分類，電池的回收方法主要可分為：干法回收、濕法回收和生物回收3大類技術(shù)。