隨著手機(jī)、手提電腦、數(shù)碼相機(jī)等電器的普及，未來鋰電池的生產(chǎn)量和消費(fèi)量將會(huì)成倍的上升，隨之而來的是面對(duì)著廢舊鋰離子電池如何回收再利用，才可以緩解因廢舊鋰電池極速上升造成資源和環(huán)境的雙重?fù)p害。并且在鋰離子電池平均含鈷12%~18%，鋰1.2%~1.8%，銅8%~10%，鋁4%~8%，殼體合金30%，鋰離子正負(fù)極片拆解破碎設(shè)備和鋰電池極片回收再利用技術(shù)項(xiàng)目仍需要更多人的加入，才會(huì)讓資源消耗的慢一點(diǎn)。

當(dāng)進(jìn)行分離廢舊鋰電池，鋰離子電池極片中的銅鋁與正負(fù)極活性材料，銅鋁金屬時(shí)候，在選擇合適的鋰電池回收設(shè)備配套工藝設(shè)備下，鋰離子電池外殼混合物由密封輸送設(shè)施到粉碎階段，在輸送過程中通過除塵和氣味收集系統(tǒng)，將氣體和雜質(zhì)分離，破碎達(dá)標(biāo)的物料通過剪切粉碎將隔膜與活性材料分開，利用比重頻率差將其進(jìn)行分離，在電機(jī)帶動(dòng)震頻下的物料完成一次分選過程。

通過廢舊鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線的加工處理后，得到了回收到的價(jià)值金屬材料銅、鋁、鈷粉等材料，這些材料綜合再利用價(jià)值高，變廢為寶。實(shí)現(xiàn)了鋰電池資源的良性循環(huán)再利用。廢舊鋰電池回收處理設(shè)備的意義不僅僅是減少了資源的浪費(fèi)，通過大量的資源再生還做到了廢舊鋰電池資源由外到內(nèi)的資源循環(huán)，可謂意義重大。

鋰電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔膜材料、正負(fù)極材料等。鋰電池當(dāng)中的正、負(fù)極材料尤其重要，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子數(shù)碼領(lǐng)域與新能源汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦虏牧闲枨蟮牟粩嘣黾?，這都將為鋰電池材料帶來新機(jī)遇。也為退役的報(bào)廢鋰電池正負(fù)極資源回收帶來商機(jī)。

鋰電池負(fù)極材料主要影響鋰電池的效率、循環(huán)性能等。按鋰離子電池成本比例，負(fù)極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前的鋰離子電池負(fù)極材料已經(jīng)從單一的人造石墨發(fā)展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負(fù)極材料共存的局面。

鋰電池正負(fù)極材料成分，鋰電池一般是由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)、電芯制造與電池封裝。正極材料一直是鋰離子電池核心，它的選擇直接決定了電池性能的高低。負(fù)極材料，是電池在充電過程中，鋰離子和電子的載體，起著能量的儲(chǔ)存與釋放的作用。在鋰電池成本中，負(fù)極材料約占了5%-15%,是鋰離子電池的重要原材料之一。正極材料的安全性，能量密度和功率密度是當(dāng)前不同車型對(duì)鋰電池類型做出取舍的基本依據(jù)。