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正常情況下,油變式變壓器油位的上升或下降是由溫度變化引起的,且變化不大。如果油位急劇下降,即使從油位計(jì)上看不到油位,也會出現(xiàn)漏油和油浸式變壓器漏油。這是由于變壓器油箱損壞、脫脂閥松弛、變壓器蓋不穩(wěn)定、油位計(jì)損壞等原因造成的。低油位加速了變壓器油的老化,惡化了變壓器的絕緣狀況,帶來了嚴(yán)重的后果。因此,應(yīng)進(jìn)行更多的檢查、維護(hù)和及時的努力。如果泄漏嚴(yán)重將立即停止維修。
油變式變壓器的中性點(diǎn)是三相繞組的公共點(diǎn)。油變式變壓器三相負(fù)載對稱時,中性點(diǎn)如何接地,中性點(diǎn)無電壓。然而,在油變式變壓器的實(shí)際運(yùn)行中,由于不同的具體情況,當(dāng)三相負(fù)載較大但不對稱時,三相通電之和不再等于零。在小電流接地系統(tǒng)中,油變式變壓器的中性點(diǎn)會產(chǎn)生電壓。此外,由于輸電線路的三相相對電容不相等,三相不對稱,油變式變壓器的中性點(diǎn)有時會產(chǎn)生電壓,通常稱為零電壓。
現(xiàn)代社會中電網(wǎng)被認(rèn)為是具有眾多環(huán)境負(fù)面影響因素中的重要組成,在希臘也是如此。從碳排放的角度看,電網(wǎng)是碳排放的主體之一,配電網(wǎng)占到電網(wǎng)碳排放總量的9.2%。事實(shí)是變壓器增加的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于退運(yùn)變壓器的數(shù)量(在1980年希臘每年退運(yùn)3000臺變壓器,而現(xiàn)在每年退運(yùn)變壓器有7000臺。)這意味著為了通過管理變壓器全生命周期的全過程,以達(dá)到減少對環(huán)境的損害的目的,對退運(yùn)變壓器的回收工作格外重視。
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