卡車及配件: 卡車、鋼板的車身零件、車身組件由輕金屬制成、外部塑料機(jī)身組件、內(nèi)部塑料部件、壓制組件、拉伸組件和穿孔組件、鎖、門(mén)把手、門(mén)把手、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠、壓制鈑金零件、機(jī)殼,辦公設(shè)備和工具、車輛照明、洗車和汽車護(hù)理 - 汽車護(hù)理、標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)飾部件、一般定制和配件、動(dòng)力總成、修復(fù)、漏斗和繪畫(huà)、車輪、輪輞和輪胎、服務(wù)與解決方案、車載電源系統(tǒng)

整車: 整車類: 各類客車、商務(wù)車、公交車、房車/休閑車、改裝車、越野車、沙灘車、教練車；重卡、中卡、輕微卡、各類貨車、皮卡車、牽引車、各種形式的自卸車、廂式車、罐式車、起重舉升類車、特種結(jié)構(gòu)車、自卸車、倉(cāng)柵車、半掛車等汽車產(chǎn)品、新能源公交車、校車、及特種車輛、救護(hù)車等其他各類改裝車輛

2023年，經(jīng)濟(jì)工作堅(jiān)持“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”總基調(diào)，從改善社會(huì)心理預(yù)期、提振發(fā)展信心入手，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在位置。經(jīng)過(guò)一年的努力，經(jīng)濟(jì)回升向好，發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)。商用車作為生產(chǎn)資料，市場(chǎng)規(guī)模和宏觀經(jīng)濟(jì)緊密關(guān)聯(lián)，因而在2023年實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。值得一提的是，21%左右的增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)大于整個(gè)汽車市場(chǎng)11%左右的增幅，標(biāo)志著商用車行業(yè)正處于走出低谷、爬坡向上的關(guān)鍵期。

有預(yù)期的增長(zhǎng)，為商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障，也將在變革和創(chuàng)新中加速新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)?！半p碳”目標(biāo)下，新能源將成為商用車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。預(yù)計(jì)2024年，新能源商用車的滲透率將提升至12%-15%。

不論是微卡、小卡、輕卡還是中卡、重卡，以及VAN、皮卡，全面新能源化箭在弦上。只不過(guò)，鑒于商用車產(chǎn)品種類繁多、場(chǎng)景復(fù)雜、貨物多樣，單一混動(dòng)、純電、氫能等都不能滿足市場(chǎng)所需，必將是“百花齊放”的發(fā)展格局。區(qū)別在于，在商用車技術(shù)與產(chǎn)品的重大變革期，務(wù)必保持前瞻的戰(zhàn)略洞察，以扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)為基石，把產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、生態(tài)鏈掌握在自己手中，做深做透，轉(zhuǎn)型突破。
與新能源化并駕齊驅(qū)的，是商用車的智能化屬性將更加凸顯。雖然目前主銷的商用車產(chǎn)品大多為配置低、智能低的“兩低”產(chǎn)品，智能屬性并未得到市場(chǎng)認(rèn)可，但智能化的效益，特別是智能駕駛帶來(lái)的社會(huì)效益是可期的。