從長遠發(fā)展來看，廢舊鋰電池處理不當或隨意丟棄，會對生態(tài)環(huán)境造成危害。如正極材料中的鈷和鎳等重金屬元素、電解液中的有機物、負極中的碳材料等都會對水體和土壤造成污染，嚴重的可能數(shù)十年都難以恢復(fù)。有關(guān)部門正在快制定報廢電池回收及再生利用的管理、技術(shù)和評價標準，如電池余量檢測標準等；加快研究財稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵政策，探索動力鋰電池殘值交易等市場化模式，促進動力鋰電池回收利用等各種優(yōu)惠政策和措施。

物理分選法是指將電池拆解分離，對電極活性物、集流體和電池外殼等電池組分經(jīng)破碎、過篩、磁選分離、精細粉碎和分類，從而得到有價值的高含量的物質(zhì)。物理分離過程包括破碎、篩分、磁選、細碎和分類。實驗利用一組旋轉(zhuǎn)和固定葉片的破碎機進行破碎，利用不同孔徑的篩子分類破碎物料，并利用磁力分離，物理分選法的操作較簡單，但是分離鋰離子電池實現(xiàn)金屬回收。

我們現(xiàn)在常用的“鋰電池”實際上是“鋰離子電池”，而真正的鋰電池，目前只在一些特殊場合會使用。兩者的區(qū)別，從原理來說還是相差比較大，鋰離子電池本質(zhì)上是鋰離子從高濃度流向低濃度環(huán)境，從而形成電流，這種類型的電池屬于濃差電池，而鋰電池則是以金屬鋰作為負極，發(fā)生氧化還原反應(yīng)之后形成電流，與一般的鋅錳干電池原理相同。

鋰電池的能量密度遠超鋰離子電池，只是循環(huán)次數(shù)偏低。但是，生活中幾乎只見鋰離子電池而不見鋰電池，核心的原因就是，鋰電池很不安全，因為金屬鋰遇水、遇氧都可能會發(fā)生反應(yīng)，然后發(fā)熱，后引起爆炸。

當鋰電池性能（電池容量）往往只下降到原性能的 80％。在電池性能仍維持在 80%-20%時，退役的動力電池可以經(jīng)過相關(guān)的檢測評價依次用于低功率電動車、電網(wǎng)儲能、家庭儲能領(lǐng)域。而當電池性能下降至 20%時，可以對其進行報廢處理。

『動力鋰電池回收難度』1、電池殘值量的測量標準難以估計一般鋰電池衰減至80%以下時就已達到退役狀態(tài)。此政策制定者對于動力電池殘值剩余量的標準測定標準存在一定困難。2、金屬價格波動影響材料回收經(jīng)濟性金屬價格的波動會終決定動力電池回收市場的盈虧，而金屬價格又是受資源供給、技術(shù)進步、下游市場綜合因素所影響。3、梯次利用技術(shù)標準磷酸鐵鋰電池回收模式主要是梯次利用模式，梯次利用方式、安全性等因素困擾著標準制定，標準過高會造成梯次利用市場的萎縮，標準過低又不利于梯次利用市場長期發(fā)展。