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目前采用的物理回收法主要有破碎風選法,破碎風選法.將物料進行選擇性破碎,然后通過調(diào)節(jié)風選的參數(shù),探究密度、形狀、粒級等物理因素對物料分離、回收效率的影響程度.破碎風選法回收,沒有藥劑使用,規(guī)避了二次污染,但運行過程需要的動力成本高,對固體的破碎粒度要求嚴格,并且需要安裝除塵收集裝置,在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進行分選,風選了粒徑在5.00~22.00mm的銅和鋁,分離率高。
美國已將鋰離子電池歸類為一種包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性、反應性等有毒有害性的電池,是各類電池中包含毒性物質(zhì)多的電池。另外,廢舊鋰離子電池中含有大量的可循環(huán)利用的貴重金屬(如鉆、鈕、鎳等),這些貴重金屬如果不重復利用,也造成資源的浪費。目前我國還沒有建立起完善的廢舊鋰電池的回收體系,所以從資源的回收和環(huán)境問題兩方面綜合考慮,鋰離子電池的回收技術(shù)亟待解決。
近年來,動力電池作為電動汽車的“心臟”一直備受關(guān)注。隨著電池技術(shù)的快速發(fā)展,當前全球多家車企對于固態(tài)電池都在投入重金競相研發(fā)。固態(tài)電池與傳統(tǒng)鋰電池相比具有更高的能量密度,同時擁有更大的功率和更長的使用時間,是下一代鋰電池發(fā)展的大趨勢。
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