三元鋰電池全稱為“三元聚合物鋰電池”，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（NCM）或者鎳鈷鋁酸鋰（NCA）的三元正極材料的鋰電池，其中主要用于穩(wěn)定材料層狀結(jié)構(gòu)、提高材料循環(huán)和倍率性能的鈷元素，是三元電池中不可或缺的貴金屬。

干電池與目前的動力電池大區(qū)別是： a)干電池電解質(zhì)是一種不能流動的糊狀物，不具再次充電特性； b)動力電池是電解質(zhì)鋰離子能在其中能流動的電解液，可以上千次充電。

在電池管理上，一般通過被動均衡和主動均衡兩種辦法去平衡電芯的性能，目的是令其他電芯做出一些額外的充放電行為去遷就那塊差的電芯，以實現(xiàn)整體性能的大利用。但如果電池在生產(chǎn)或者使用過程中，出現(xiàn)了性能良莠不齊，那就會產(chǎn)生的性能衰退和資源浪費。

眾所周知，“木桶效應”意味著水桶裝水的能力取決于低的那塊木板，串聯(lián)在一起的電芯們也是這樣的，由于是串聯(lián)，所以各個電芯之間進行的電荷轉(zhuǎn)移是一致的，那么當一個電芯的充電上限降低了，或者放電下限上升了，都會影響整個電池組的儲電能力。

關于汽車電池的選擇，我們來看看蓄電池。作為汽車的啟動電源，絕大部分汽車蓄電池都是鉛酸電池，其正極為二氧化鉛（PbO2），負極為純鉛，電解質(zhì)為硫酸水溶液。對于蓄電池為什么會選擇鉛酸，而不是用逐漸成主流的鋰電池替代？原因有很多，包括技術成本、安全程度及電池壽命，但主要的還是鉛酸電池的低溫性能，相比于鋰電池，鉛酸電池的低溫性能更佳，在低溫下鋰離子電池的放電性能是處于衰減性遞減的，零下10度就會迅速沒電，對應的是鉛酸電池零下50度都能正常發(fā)動汽車。

刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發(fā)布的電池產(chǎn)品，可以稱為超級磷酸鐵鋰電池。之所以稱為刀片電池，是因為它的排布方式像是刀片一樣插入電池包內(nèi)。這款刀片電池相比較三元鋰電池來說，更加耐低溫，并且它的電芯具有更大的散熱面積，同時它能夠匹配到較高的能量密度。

電池的壽命分為循環(huán)壽命和日歷壽命兩個參數(shù)。 1）循環(huán)壽命，指的是電池可以循環(huán)充放電的次數(shù)，即在理想的溫濕度下，以額定的充放電電流進行充放電，計算電池容量衰減到80%時所經(jīng)歷的循環(huán)次數(shù)。 2）日歷壽命，指的是電池在實際使用條件下，經(jīng)過特定的使用工況，達到終止壽命條件（一般為容量衰減到80%）的時間跨度。
電池的一致性 一致性是動力電池中的表現(xiàn)形式之一，同一規(guī)格型號的單體電池組成電池組后，其電壓、荷電量、容量及其衰退率、內(nèi)阻及其變化率、壽命、溫度影響、自放電率等參數(shù)存在一定的差別，鋰電池的一致性是指這些參數(shù)的趨同性，是一個相對概念。同一個電池包內(nèi)的多串電芯，每一個參數(shù)，好全部處在一個較小的范圍內(nèi)，是為一致性好。根據(jù)使用中動力電池組不一致性擴大的原因和對動力電池組性能的影響方式，可以把動力電池的一致性分為容量一致性、內(nèi)阻一致性和電壓一致性。
為什么叫彈匣電池，主要還是因為在結(jié)構(gòu)上它采用了彈匣安全艙的設計，其電池模組看上去就像一個個彈匣安置在電池包之中，它將每個電池包里的單電芯都立在安全艙之內(nèi)，這樣就可以有效地阻隔熱失控電芯的蔓延。