羅茨風(fēng)機(jī)大的特點(diǎn)是，當(dāng)壓力調(diào)節(jié)在允許范圍內(nèi)時(shí)，流量變化很小，壓力選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)。輸送介質(zhì)不含油。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，使用壽命長(zhǎng)，整機(jī)振動(dòng)小。

調(diào)節(jié)三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)有兩種方法，一種是放風(fēng)方法，這種方法簡(jiǎn)單可靠，但不經(jīng)濟(jì)。更經(jīng)濟(jì)的方法是調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。在一些立窯水泥廠，為了提高羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓和風(fēng)量，加快了鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。但是，需要注意的是，速度的增加應(yīng)考慮到機(jī)械設(shè)備的機(jī)械強(qiáng)度，機(jī)械強(qiáng)度不能大幅度增加。一般轉(zhuǎn)度不應(yīng)超過銘牌的15%。轉(zhuǎn)速增大往往需要更換較大的電機(jī)。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入冬季，溫度較低，所以在使用需要冷卻水的羅茨風(fēng)機(jī)時(shí)，在鼓風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，將冷卻水排出，以免水結(jié)冰對(duì)機(jī)器造成損壞；
定期檢查羅茨風(fēng)機(jī)，包括油位高度、主、副油箱、吸入和排出壓力、電機(jī)負(fù)荷等，并對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的各部位零件進(jìn)行檢查；
在羅茨風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行中，因葉輪和機(jī)殼的腐蝕，致使工作間隙、鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏會(huì)加大，機(jī)殼溫升排氣溫度會(huì)升高，風(fēng)機(jī)的流量會(huì)降低。此時(shí)，應(yīng)停機(jī)測(cè)量間隙，并及時(shí)采取糾正措施。這只是三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)日常維護(hù)的一部分，其他故障問題可以咨詢客服進(jìn)行一對(duì)一的詳細(xì)溝通。

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)作為容積式鼓風(fēng)機(jī)，有兩葉和三葉之分。我公司三葉產(chǎn)品分別為;NSR系列、SNLT系列。兩葉產(chǎn)品有：SNRR/RG系列、SNL系列。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部各部位存在合理間隙，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不像活塞式或滑片式那樣產(chǎn)生摩擦，所以型腔內(nèi)部不需要油潤(rùn)滑，因此可以輸送的氣體不含油，也不需要?dú)狻头蛛x設(shè)備。

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼配有一對(duì)腰部漸開線葉輪轉(zhuǎn)子，通過主軸和從動(dòng)軸的一對(duì)同步齒輪，同步勻速向相反方向旋轉(zhuǎn)，氣體從吸入口進(jìn)入，氣流通過旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子壓力進(jìn)入空腔，隨著轉(zhuǎn)子的空腔旋轉(zhuǎn)腰部描述的體積變小，氣體壓力出口被送入管道或容器。因?yàn)樵谌~羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制造中，兩個(gè)轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的裝配間隙非常小，所以在壓縮過程中氣體回流現(xiàn)象很小，并且壓力比其他類型的鼓風(fēng)機(jī)高。根據(jù)操作要求，壓力可以在一定范圍內(nèi)變化，但體積流量保持不變。

三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)殼的粗、精加工，均由臺(tái)灣大立四軸聯(lián)動(dòng)加工中心加工而成。一次成活，形位公差有很大的保障。墻板的粗、精加工，均由臺(tái)灣大立立式加工中心加工而成。一次成活，形位公差有很大的保障。同時(shí)，主副油箱也在此設(shè)備上加工。


由于葉輪之間以及葉輪、機(jī)殼、墻板存在一定合理間隙,不發(fā)生摩擦,關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)裕度較大,選用優(yōu)良材質(zhì),使風(fēng)機(jī)的壽命大大提高,整機(jī)壽命不少于20年,其中機(jī)殼、墻板壽命不少于10年,齒輪、軸、轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)壽命不少于50000小時(shí)。


由于采用轉(zhuǎn)子型譜,柔性加工系統(tǒng),使氣體脈沖流大大降低。磨削加工直齒齒輪，精度達(dá)到GB10095-88五級(jí)以上,傳動(dòng)平穩(wěn),大幅度降低機(jī)械噪音,進(jìn)出口風(fēng)口采用特螺旋線設(shè)計(jì),也有效控制了氣體脈動(dòng)噪音。