電動車是大家日常出行離不開的代步工具，價格大多在1000-5000元之間不等。 對于很多朋友來說，相比堵車和擠的尷尬，騎個電動車出門似乎才是劃算的方式。但對于市售價格在1000元-5000元乃至上萬元的車型，五花八門眼花繚亂，該怎么選購電動車才省錢呢？ 為了解決大家的困擾，接下來，本站電動車編輯為大家支了這3招。相信會幫你接下來選車的過程中，省下1000塊不成問題。 1、一線太貴？換二三線車型 如果問你電動車市場一線都有誰？相信很多朋友都能脫口而出，比如雅迪、愛瑪、新日、綠源等。但是，有時候大家在自己購買電動車的時候，會忘掉一線子這件事，只會以性價比來入手。 一線電動車型 此外，一線電端電動車廠商，大多會考慮設(shè)計感和用戶體驗這一說，因此在不少我們看不到的細節(jié)中，花了不少心思。所以，要說嫌棄這電動車太貴，只是你沒有找到適合自己的。 2、大功率電機并非 夠用好 一般來說，大家選購電動車主要是日常出門、逛街，或上下班通勤代步。所以，城市道路出行的話，對于電動車的各方面性能不會要求太高。 也是說，日常通勤買電動車的話，除了你關(guān)心的外觀設(shè)計和體驗感之外，一般電機、電池足夠用好。 哈里威電動車剛好能滿足人們對外觀的需求，和動力的需?，并且價格便宜，很適合創(chuàng)業(yè)開店。


為什么電動車市場競爭這么激烈，期原因就是無錫生產(chǎn)電動車的配套很，只要買一批配件回來，再掛靠一家有資質(zhì)的大廠家就可以生產(chǎn)了，這樣就造成了市場魚龍混雜。整車的結(jié)構(gòu)很簡單，基本單元是車架、塑件、減震、電池、控制器、電機。車架的質(zhì)量尤為關(guān)鍵，很多用戶不太在意車架的品質(zhì)，因為這部分很難觀察到。但是車架的品質(zhì)直接決定了整車的性能，以下為大家提供幾種驗證車架的方法。先觀察車輛塑件里面的車架的焊接水平，如果有出現(xiàn)假焊、脫焊的情況，說明車架的品質(zhì)不夠理想。其次觀察車架是否有生銹的痕跡，因為車架為了防止生銹需要一個稱之為電泳的工藝，很多車架廠商為了控制成本，只是簡單噴黑漆而沒有電泳，如果新車即有生銹的問題，那說明車架電泳品質(zhì)有異常。后試車，高速行駛?cè)缓缶o急剎車，看車架是否出現(xiàn)左右晃動，如果晃動很厲害，說明車架質(zhì)量不過關(guān)，存在隱患。因為電動車市場魚龍混雜，車架又是隱藏在車輛內(nèi)部無法直接檢查，因此很多廠商對車架品質(zhì)的控制并不嚴格。挑選到好的車架，對整車十分重要。還有一個簡單的方法，如果整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實，性能較好的可能性越大。
減震是影響舒適性的關(guān)鍵部件，它分為前減震和后減震。檢驗前減震的方法有很多，這里介紹一種常見方法，騎上電動車，快速加速到大，然后突然前剎，前減震因為車輛自身的慣性會立即壓縮，這時雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓，感知減震是否到底，如果減震到底，說明減震效果很差，前減震的品質(zhì)不過關(guān)。后減震的檢驗方法可以通過騎行過一些減速帶或者溝坎，通過后座感知舒適程度，也可原地用力后坐坐墊快速下壓，感知減震舒適程度。好的減震除了壓縮時具有向下減震功能，減震回彈時也應(yīng)該具有減震功能，而不是硬梆梆的快速彈起。減震的性能直接影響車輛舒適程度，如果您感覺不夠明顯，可以多騎行幾個的不同車款，找找感覺。
電池的選擇也是十分重要的，好的電池可以大大降低消費者后期的使用以及維護成本。電池分為鉛酸和鋰離子電池，不同的電池價格差異較大，而對于鋰電池，不同類別差異更大，二類電池對比一類電池價格差異懸殊。普通人肉眼很難對電池的好壞做出區(qū)分，而電池的價格占比又十分，因此，通過選擇電池可以有效避免不良電池渾水摸魚。天能、超威都是電池行業(yè)的上市公司，是可以信賴的電池。為了避免買到假貨，消費者也可以選擇不在車行購買電池，而選擇到電池專營代理機構(gòu)，這樣可以電池的品質(zhì)。說到電池，充電器的品質(zhì)也十分關(guān)鍵，很多電動車火災(zāi)事故的發(fā)生多是由于充電器短路引起的。充電器不但直接影響，而且對于電池的壽命有直接的影響。很多電池的壽命只有1年，原因不是因為電池本身的品質(zhì)，而是消費者選用了質(zhì)量不合格的充電器。長期過充或者欠充導(dǎo)致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是電池壽命的關(guān)鍵，建議消費者選擇的充電器，這樣既可以性，又電池的使用壽命，即使在充電器上多花20元錢，選擇充電器也比充壞電池造成的損失劃算得多。



1.申報前準備
　　出口前，外貿(mào)人要了解出口或地區(qū)對汽車產(chǎn)品的相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關(guān)安全、環(huán)境保護、節(jié)能等領(lǐng)域的強制性技術(shù)要求——汽車技術(shù)法規(guī)及產(chǎn)品準入管理體制（包括管理機關(guān)、流程等）。
　　2.發(fā)送艙單信息及進行貨物申報
　　艙單傳輸人在辦理申報手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。
　　3.貨物申報
　　根據(jù)規(guī)范申報要求，提供箱單、、合同電子文本，通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)申報，汽車出口適用于全國通關(guān)一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報關(guān)地和出境口岸。（ps：純電動車不需要申領(lǐng)出口許可證）
　　4.貨物運抵
　　當(dāng)新能源汽車全部運達海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所后，相關(guān)場所經(jīng)營人以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運達報告。接到報告后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗或者放行手續(xù)；同時，中國國際貿(mào)易單一窗口將反饋相關(guān)信息。
　　若報關(guān)單在口岸地被布控查驗，中國國際貿(mào)易單一窗口會告知企業(yè)貨物需查驗；接到通知后，企業(yè)到口岸地海關(guān)查驗部門辦理查驗手續(xù)；口岸地海關(guān)根據(jù)企業(yè)申請安排查驗計劃，按查驗指令實施查驗，查驗完畢后錄入查驗結(jié)果。未見異常，車輛即放行。
貨物放行

邊抓電動車邊建充電站？電動車被扣不管影響考駕照嗎？
據(jù)了解，一位深圳的朋友在騎電動車上班等紅綠燈期間，被扣住車還開了3000罰單。這就是今年6月份的事情。
經(jīng)過詳細解讀，當(dāng)中這條“不符合國家標(biāo)準的電動自行車”，那么什么是國家標(biāo)準呢？據(jù)了解，目前執(zhí)行的電動車標(biāo)準始于1999年，當(dāng)中明確要求電動車速度不能超過20km/h。
然而目前在售的電動車，有不少都不符合相應(yīng)標(biāo)準。所以要抓的話基本是一抓一個準。
不過，2019年該標(biāo)準將更新，限速提高到了25Km/h。
電動車被抓了不管會影響考駕照？一定要詳細看！
吃土沒錢交罰款，車被扣了就不管了，權(quán)當(dāng)無事發(fā)生過。但是你知道嗎？這樣做會有很麻煩的后果——就是影響你以后考駕照。上面這位先生，就因為沒交罰款導(dǎo)致報考駕照的資料被退回。
《機動車申領(lǐng)和使用規(guī)定》第12條第2款規(guī)定：“未取得機動車駕駛機動車，有款第五項至第七項行為之一的，在規(guī)定期限內(nèi)不得申請機動車?！保ㄔ攨?2條第1款）
單純從規(guī)定來看，好像和電動車沒啥關(guān)系，實際上大家也是這么認為的。
但是根據(jù)中華共和國國家標(biāo)準《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999）“技術(shù)要求”第5.1.1規(guī)定：“車速，電動自行車車速應(yīng)不大于20km/h”。第5.1.2規(guī)定：“整車質(zhì)量（重量），應(yīng)不大于40Kg”。
一旦超過這個標(biāo)準，就會被判定為機動車，是需要牌照才能上路的。因此你騎個超標(biāo)電動車，等于是機動車無照上路。被扣，不去處理，就會變成“未處理”，所以不能考駕照。需要在初次申請前處理完畢。
邊建充電站邊抓車 電動車到底能不能騎？
據(jù)了解，出于消除消防隱患的考慮，目前深圳正大規(guī)模興建電動車充電站進入小區(qū)，當(dāng)中主流包括尚億源、來充等，主要是具有短路漏電保護、充滿自停的智能充電站。
電動車也還是能騎的，當(dāng)然要符合規(guī)定的標(biāo)準。
不過還是有個好消息，新的電動車標(biāo)準將在2019年4月生效，限速提高到了25km/h，重量也調(diào)整到50kg以下。



1、要保持蓄電池的足電狀態(tài)，每天騎行電動助力車，無論10-50km，均應(yīng)補充充電，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充，用完了閑置幾天再充，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降。
　　2、進行定期深放電：建議使用兩個月后二進進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然后充電恢復(fù)電池容量，也能了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)維護保護。
　　3、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閑置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
　　4、定期檢驗：假如新車續(xù)行里程為50km，三月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴重減少，如十幾公里，此時可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值，一般充滿電應(yīng)為39-42V，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池電壓低于10.5V，可能是內(nèi)部單格短路，此時應(yīng)找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池。另外也應(yīng)檢查充電器的故障。
　　5、電動助力車的設(shè)計載重量為75kg，所以避免帶過重的物件，在起步和上坡時請用腳蹬以助力。因為此時電機電流，使電池放電過快，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小，電容的使用壽命越長。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命，增加續(xù)行里程。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好的習(xí)慣。
　　6、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準，一般 -10℃容量為80%。
　　7、長期保持電池表面的清潔，存車時禁止曝曬，應(yīng)將車放在陰涼通風(fēng)干燥的地方。
　　8、電動助力車所用鉛酸電池的壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關(guān)系，一般來說，要注意以下幾點：
　?。?）電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持足電狀態(tài)。
　?。?）充電時間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短，充電時間就控制在4-12小時，不得長時間充電。
　?。?）電池需長時間放置時先充足電量，一般每一個月補充一次。
　?。?）大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負重、頂風(fēng)時用腳踏加以助力。
　　（5）充電時要用配套的充電器，放置有陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕，切勿讓水進入充電器，防止觸電事故。


哈里威電動車在電池續(xù)航能力方面取得了重大突破。長久以來，電動車的續(xù)航能力一直是用戶關(guān)注的焦點之一。哈里威電動車通過引入的電池技術(shù)，有效提升了電動車的續(xù)航里程。無論是城市通勤還是長途旅行，用戶都能夠放心地選擇哈里威電動車作為他們的出行工具，享受更加便捷、舒適的出行體驗。
其次，哈里威電動車注重充電效率的提升。長時間的充電等待一直是電動車用戶的痛點之一。為了解決這一問題，哈里威電動車引入了快速充電技術(shù)，大大縮短了充電時間。用戶只需短暫停留，即可享受到足夠的電量，為他們的出行提供了更多的便利性和靈活性。