履帶吊起吊安全注意事項(xiàng)
1、吊裝前申請(qǐng)吊裝令;
2、吊車司機(jī)、信號(hào)工均持有效上崗:
3、吊裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)專職安全員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，設(shè)置警戒區(qū)、檢查作業(yè)時(shí)起重臂下是否有人停留或吊運(yùn)物體從人的正上方通過(guò);
4、重慶履帶吊租賃檢查起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)地

履帶吊出租 隨車吊勁增4成汽車吊履帶吊增長(zhǎng)平
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),今年上半年在工程起重機(jī)市場(chǎng),隨車起重機(jī)增幅年夜,到達(dá)42.62%;其次是汽車起重機(jī),同比增幅到達(dá)15.00%;履帶起重機(jī)同比增幅在三類中小,為12.92%。 汽車吊增長(zhǎng)15%,三一增速翻倍。 上半年汽車起重機(jī)銷售23365臺(tái),同比增長(zhǎng)15.00%,3月份觸及上半年高點(diǎn)后,連續(xù)數(shù)月下滑,配合季節(jié)因素,8月份很可能出現(xiàn)此波調(diào)整低點(diǎn)。履帶吊出租
徐工銷售11666臺(tái),同比增長(zhǎng)18.26%,市場(chǎng)占有率49.93%。增幅較年夜的為三一重工和撫挖錦重,增幅分別為106.09%與24.38%。四川長(zhǎng)起在上半年表現(xiàn)較差,同比降幅到達(dá)50.24%,安徽柳工與馬尼托瓦克同樣出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。從趨勢(shì)上看,行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng),眾多二、三線被邊緣化。根據(jù)蘭查斯特戰(zhàn)略模式的射程間隔理論,目前中國(guó)汽車起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局為占型,徐工重型將走向占地位,中聯(lián)重科短期內(nèi)遭到的挑戰(zhàn)為強(qiáng)烈,市場(chǎng)份額遭到三一與徐工的雙重?cái)D壓。 履帶吊增長(zhǎng)12.9%,三一衰退明顯。履帶吊出租
題的專題演講。河南百靈機(jī)器有限公司張經(jīng)理等先后向大家介紹了礦山破碎機(jī)、球磨機(jī)等具有發(fā)展前景的礦山系列設(shè)備。接下來(lái)就是以分組形式進(jìn)行的維修評(píng)審。 此次,參加評(píng)審的有來(lái)自全國(guó)各地工程機(jī)械行業(yè),共計(jì)41名維修工參與了評(píng)審。機(jī)種涉及破碎機(jī)、球磨機(jī)、烘干機(jī)、回轉(zhuǎn)窯等工程機(jī)械,詳細(xì)內(nèi)容主要集中在礦山設(shè)備等。 評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)氣氛慣常熱烈,被評(píng)審人的演講剛剛講完,就有人立即提出自己的疑問(wèn)。與2010年不同的是,問(wèn)題不是評(píng)審組提出的,而是由現(xiàn)場(chǎng)的聽眾提出的。 由于這些問(wèn)題都是他們?cè)诠ぷ饕痪€遇到的實(shí)際問(wèn)題,往往隨著解答的不斷深入,一問(wèn)一答的形式也逐漸變成了討論。由于會(huì)議日程十分緊湊,主持人不能不一次次將提問(wèn)打斷,那些意猶未盡的人還不時(shí)的鄙人面低聲議論。 這正是此次會(huì)議想到達(dá)的效果,通過(guò)彼此間的交流,在交流中提升維修人員的技術(shù)水平。履帶吊出租

關(guān)于地方接到報(bào)告后的應(yīng)急處置要求
事故發(fā)接到事故報(bào)告，應(yīng)當(dāng)依法啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取應(yīng)急處置措施，組織應(yīng)急救援。
關(guān)于事故調(diào)查主體和事故調(diào)查組基本工作要求的規(guī)定
特種設(shè)備發(fā)生特別重大事故，由或者授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。發(fā)生重大事故，由負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門會(huì)同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。發(fā)生較大事故，由省、自治區(qū)、直轄
市負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門會(huì)同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。發(fā)生一般事故，由設(shè)區(qū)的市級(jí)負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門會(huì)同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。
事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)依法、立、公正開展調(diào)查，提出事故調(diào)查報(bào)告。
注：“依法”主要是指依照本法和其他有關(guān)法律，以及有關(guān)行政法規(guī)，《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》(國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第115號(hào))和TSG03-2015《特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理導(dǎo)則》等。
“立”主要強(qiáng)調(diào)的是事故調(diào)查組不應(yīng)受、負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門及有關(guān)部門或事故可能涉及責(zé)任方的干預(yù)，避免事故調(diào)查工作偏離科學(xué)、公正軌道。
“公正”主要強(qiáng)調(diào)的是不偏不倚，對(duì)事故發(fā)生責(zé)任可能涉及的特種設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、維修、改造、檢驗(yàn)等單位均能依法平等對(duì)待等。
、關(guān)于事故調(diào)查報(bào)告
組織事故調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)將事故調(diào)查報(bào)告報(bào)本級(jí)，并報(bào)上負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門備案。有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，追究事故責(zé)任單位和人員的責(zé)任。
事故責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)依法落實(shí)整改措施，預(yù)防同類事故發(fā)生。事故造成損害的，事故責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
注：事故處理“四不放過(guò)原則為：事故原因分析不清不放過(guò)、事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有采取措施不放過(guò)、事故責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)。
起重機(jī)的工作級(jí)別：
起重機(jī)工作級(jí)別是按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)來(lái)劃分的。劃分原則是在荷載不同、作用頻次不同的情況下，具有相同壽命的起重機(jī)分在同別。劃分工作級(jí)別的目的是為設(shè)計(jì)、制造和用戶的選用提供合理、統(tǒng)一的技術(shù)基礎(chǔ)
和參考標(biāo)準(zhǔn)，以取得較好的安全、經(jīng)濟(jì)效果，使起重機(jī)的工作狀態(tài)得到比較準(zhǔn)確的反映。
它還可提高起重機(jī)零部件的通用化水平，實(shí)現(xiàn)不同起重量起重機(jī)的零部件在相同工作級(jí)別的起重機(jī)上通用。起重機(jī)工作級(jí)別是起重機(jī)各組成部分的零、部、構(gòu)件設(shè)計(jì)的重要依據(jù),也是安全檢查、事故分析計(jì)算和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)確定的依據(jù)
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