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WY全自動(dòng)液壓糾偏器,WY全自動(dòng)液壓糾偏器,全自動(dòng)液壓糾偏器 |
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針對(duì)系統(tǒng)低液壓、低轉(zhuǎn)速的弱點(diǎn)，采用系統(tǒng)高度集成的設(shè)計(jì)方案，油路短油管數(shù)量少。由此帶來設(shè)備故障點(diǎn)少，設(shè)備使用壽命長(zhǎng)，液壓系統(tǒng)性能提高
每一個(gè)零部件都精心設(shè)計(jì)、精心組織生產(chǎn)。采用多種現(xiàn)代工程材料和壓鑄等工藝，提高零部件加工精度，提高產(chǎn)品壽命和使用性能
皮帶向一側(cè)跑偏后，皮帶會(huì)搭觸在檢驅(qū)輪上，帶動(dòng)檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，檢驅(qū)輪與油泵連接，油泵也開始旋轉(zhuǎn)工作，油泵推動(dòng)油缸，油缸推動(dòng)調(diào)心托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶實(shí)現(xiàn)糾偏。皮帶不跑偏的情況下本產(chǎn)品是不工作的。
3、為安裝使用方便快捷，本公司有的加油機(jī)供用戶選用。加油機(jī)型號(hào)為QJY-20，過濾精度20μm?
4、所有用戶使用，公司派技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝、調(diào)試。
全自動(dòng)液壓調(diào)正器，是在皮帶機(jī)中間架上安裝調(diào)心托輥，在皮帶兩側(cè)中間架上通過兩個(gè)固定支架安裝檢驅(qū)輪、油泵，在調(diào)心托輥與其中一個(gè)固定支架之間設(shè)置復(fù)合油缸（在油箱內(nèi)安裝油缸、油路集成塊構(gòu)成復(fù)合油缸），復(fù)合油缸缸體與固定支架鉸接，復(fù)合油缸活塞桿與調(diào)心托輥的托輥架轉(zhuǎn)動(dòng)部分鉸接，油泵的吸油口和出油口與復(fù)合油缸尾部的油口用油管連接
現(xiàn)有的掛鉤式皮帶運(yùn)輸機(jī)，中間架是兩個(gè)平行安裝的無縫鋼管或槽鋼，在中間架上設(shè)置掛鉤式槽形托輥，掛鉤式槽形托輥是由三個(gè)輥?zhàn)雍蛢蓚€(gè)掛鉤串聯(lián)后懸掛在中間架上因重力自動(dòng)形成槽形，槽形托輥用兩只掛鉤懸掛在中間架上，上層皮帶支承在槽形托輥上，下層皮帶支承在平直的下托輥上，掛鉤式槽形托輥不需要托輥架，因而上下層皮帶之間的空間不大
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