高速公路彩色防滑路面施工工藝
高速公路彩色防滑路面施工相對較為復(fù)雜， 若是想施工
質(zhì)量， 一定要掌握高速公路彩色防滑路面施工工藝， 具體的內(nèi)容
如下。
a施工前的準備工作
施工前的準備工作好壞直接決定施工階段是否順利的展開，
主要是需要準備材料和施工設(shè)備等方面， 具體的內(nèi)容如下。

b材料。 高速公路詠彩興邦彩色防滑路面施工材料是以雙組分聚氨酯粘合劑， 以及寬膠帶、 紅色骨料、 彩條布等方面為主， 從材料就可以看出， 高速公路彩色防滑路面施工具有一定的特殊性。

c施工設(shè)備。 高速公路彩色防滑路面施工所涉及到的施工
設(shè)備有很多， 例如： 小型攪拌機、 吹風(fēng)機、 毛刷、 發(fā)電機、 、 鋼尺、
護筒、 施工牌等方面。 同時， 需要對這些設(shè)備進行全面的檢查，
各項設(shè)備的運行性能， 進而高速公路彩色防滑路面施工
的有效性。
d 施工階段
施工階段所涉及到的工藝多， 也是高速公路彩色防滑
路面施工質(zhì)量關(guān)鍵。 高速公路彩色防滑路面施工階段工藝主要包
括有： 封閉交通、 混合粘合劑、 鋪平粘合劑、 鋪設(shè)骨料、 修整路
面邊緣等方面， 具體的工藝內(nèi)容如下。
e封閉交通。 在高速公路彩色防滑路面施工開始的時候，
需要對施工路段進行封閉禁止車輛的行駛， 并且在封閉交通以后，
需要對高速公路面進行清潔， 路面的干凈程度， 利用小鋼尺
在鋪設(shè)區(qū)域上做好相應(yīng)的標記， 為施工環(huán)節(jié)的展開提供了相對便
利的條件。 同時， 在施工的過程中， 需要選定區(qū)域值粘貼寬膠帶，
這樣主要是膠帶的平整度， 并且避免縫隙的存在。 另外， 施
工人員需要清理施工區(qū)域內(nèi)的雜物、 垃圾等， 利用毛刷對路面進
行反復(fù)沖刷， 這樣可以將高速公路路面的雜物和泥沙清潔干凈。
其實， 在施工的過程中， 毛刷對路面進行清理需要利用吹風(fēng)機作
為輔助， 其施工狀態(tài)為一邊沖刷一邊吹風(fēng)， 這樣可以大大提升高
速公路路面的清潔程度， 并且粘合劑有效的滲透到路面縫隙
中， 提升粘合劑使用的效果， 更為高速公路彩色防滑路面施工質(zhì)
量的提升， 給予了基礎(chǔ)性的。

f 混合粘合劑的使用。 需要根據(jù)高速公路彩色防滑路面
施工需求， 以及施工質(zhì) 量指標， 對 A、 B 粘合劑等
使用量進行計算。 同時， 在確定使用量以后， 需要根據(jù)比例將
A、 B粘合劑添加到容器桶內(nèi)， 一般情況是根據(jù) 1:2，并且利用攪拌機對容器桶內(nèi)的 A、 B 粘合劑進行攪拌，需要注意的是攪拌的均勻程度， 攪拌時間應(yīng)當在 2min-5min之間，進而 A、 B 粘合劑的使用性能。
G 粘合劑鋪平。 在 A、 B 粘合攪拌完成以后，
需要將攪拌的粘合劑攤鋪在施工區(qū)域內(nèi)， 其形狀呈現(xiàn)“S” ， 并且利用橡膠耙將施工區(qū)域的粘合劑均勻鋪平， 需要注意是鋪平表
面不能出現(xiàn)氣泡、 空隙等現(xiàn)象， 這樣才能高速公路彩色防滑
路面施工的質(zhì)量。 另外， 在粘合劑鋪平以后， 需要對其厚度進行
控制， 一般情況控制在 1-2mm 范圍內(nèi)， 主要是因為這個厚度的粘
合劑粘結(jié)性是佳的， 可以將瀝青和骨料有效的粘合在一起， 避
免出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。
H骨料鋪設(shè)。 在粘合劑鋪平以后， 需要將粘合劑放置一段
時間， 其時間大概在 10min， 利用鐵鍬將骨料堆撒到粘合劑上面，
進行下一步高速公路彩色防滑路面施工作業(yè)。 在骨料鋪平的時候，
需要將骨料攤鋪的均勻性， 其表面不能出現(xiàn)粘合劑， 這樣是不需
要利用的壓實機進行表面處理。 另外， 在鋪平以后， 需要在粘合
劑成形之前做好相應(yīng)的保護措施， 主要是表面在其上面出現(xiàn)行走
和踩踏等現(xiàn)象。 同時， 骨料鋪撒完大約 15min 以后， 需要將鋪設(shè)
區(qū)域的粘合劑膠帶去除， 并將膠帶外側(cè)滲透或者濺出的粘合劑和
骨料鏟除， 進而高速公路彩色防滑路面施工的質(zhì)量。
I 邊緣修整。 需要利用鏟刀對已經(jīng)鋪設(shè)好的邊緣進行修整，
這樣主要是高速公路彩色防滑路面美觀性。 同時， 在高速公
路彩色防滑路面施工完成以后， 需要對周圍區(qū)域的垃圾和廢料進
行全面的處理， 并且需要對施工狀態(tài)進行全面的檢驗， 表 2 所示，
質(zhì)量檢驗合格以后開放交通。
J 需要注意的問題
在高速公路彩色防滑路面施工中， 需要注意的問題很多， 這
樣才能高速公路彩色防滑路面施工工藝的準確性， 施工
質(zhì)量。
3.3.1 在高速公路彩色防滑路面施工的過程中， 需要注意施工
的溫度， 一般情況下溫度需要在 15℃ -.35℃范圍內(nèi)展開施工作業(yè)，
并且需要盡量避開雨季， 避免高速公路彩色防滑路面施工受到周
圍環(huán)境的影響，
3.3.2在高速公路彩色防滑路面施工需要做好相應(yīng)的保護措施，
避免施工中路面受到損害。
3.3.3 一定要高速公路彩色防滑路面的平整度， 避免交通
開放以后影響車輛的正常行駛。
風(fēng)雨陽剛，堅強永固---詠彩興邦

詠彩興邦彩色陶瓷顆粒防滑路面-產(chǎn)品簡介：
彩色防滑路面是為美化道路和特殊交通路段的防滑性能而從發(fā)達國家引進
并改良的路面系統(tǒng)。 多應(yīng)用在高速路的收費口、急彎、隧橋;城市道路的十字路
口、公交港灣、非機道;居住小區(qū)的道路、 地下室停車庫出入口等急需改善
路面環(huán)境的地方。
彩色防滑路面-產(chǎn)品特性：
彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了車道對汽車輪胎的損傷， 不
滑不趁， 融雪美觀、 減少了車輛輪胎與車道間磨擦的澡音， 降低了普通車道對汽
車和汽車輪胎的損傷， 阻尼性能， 起伏性低。 采用水尼基材料所以該車道具
有超命;表面用自熱樹脂封閉， 耐候性特強、 具有自潔性;抗重壓、 耐磨損、
易施工.工期短。 彩色防滑路面常用顏色為紅、 黃、 綠、 黑、灰、藍等。

風(fēng)雨陽剛，堅強永固---詠彩興邦
My love is kept for you from the first sight to the end of life.

彩色防滑路面在收費站的應(yīng)用
根據(jù)彩色防滑路面的產(chǎn)品特點,國外在收費站的使用經(jīng)驗主要應(yīng)用在三個方面：
1.收費站減速帶 2.收費通道.3.美化環(huán)境
1. 收費站應(yīng)用
一 般收費站采用瀝青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以獲得較好
表面摩擦力.由于瀝青路面經(jīng)過一段時間的高溫碾壓后表面就會變得光滑從而導(dǎo)
致摩擦性 能的降低. 水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身強度的問題其
摩擦系數(shù)在新做的情況下也只有40-50左右, 經(jīng)過一段時間的使用后表面也會
變得光滑從而導(dǎo)致摩擦性能的降低.
彩色防滑路面由于其本身結(jié)構(gòu)特點和采用了高磨光值,高硬度的骨料所以使它具
有經(jīng) 久耐用的表面結(jié)構(gòu)：初始高摩擦力很穩(wěn)定，甚至在使用壽命末期摩擦力都
相當于新的瀝青路面。這樣即可以提高路面的使用性能也延長使用壽命,當然也
降低了費 用.， 在減速帶上應(yīng)用更為明顯， 剎車距離可有效減少 40%， 降噪方面
達到30%，能有效提醒司機在合理距離內(nèi)減到安全時速。
2. 收費通道的劃分
由于收費站的車流量很高,大量的各種不同種類的車輛往返于機場各處,如何保
證安全并使各種車輛暢通行駛就需要對 機場內(nèi)的道路和區(qū)域進行有效的區(qū)分.
彩色防滑路面可以很輕松的實現(xiàn)我們的規(guī)劃設(shè)想.我們可以利用它顏色特點，在
現(xiàn)有路面上作出各種不同顏色以區(qū)分各種車輛的車道.利用它施工方便和不
受施 工面積影響的特點,我們以不同的顏色和圖案作為區(qū)分可以劃分出各種專
用區(qū)域,以防止因為其他車輛人員的誤入而安全隱患.
3.美化環(huán)境
由于我們傳統(tǒng)的路面均為瀝青和水泥混凝土， 所以顏色只有黑色和灰色， 對于收
費站也不例外，加之收費站交通流量較大，呆板的灰 黑色路面常常與現(xiàn)代感非
常強的建筑物非常的不協(xié)調(diào)。 彩色防滑路面只需在現(xiàn)有的路面上便捷的施工便可


風(fēng)雨陽剛，堅強永固---詠彩興邦
世界上可怕的兩個詞，一個叫執(zhí)著，一個叫認真，認真的人改變自己，執(zhí)著的人改變命運