過軌管可適用于地鐵、高鐵、鐵路、電力通信等行業(yè)，過軌管采用的是熱鍍鋅消磁鋼管，過軌管是退磁后的，不可采用未分割磁路的鋼管。過軌消磁鋼管（地鐵過軌管）鐵路過軌預(yù)埋管外表不得有穿孔、裂縫和明顯的凹凸不平，內(nèi)外壁光滑，不應(yīng)有嚴(yán)重的腐蝕和銹跡。過軌管施工時應(yīng)連接牢固，密封性確保良好，所連接的兩根管之間的管口應(yīng)對準(zhǔn)，不可出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，連接用的短套管或者帶螺紋的接頭長度不應(yīng)小于過軌消磁管外徑的2.2倍，連接管的對口處應(yīng)在套管的中心，套管的兩端應(yīng)封焊。過軌管的管口應(yīng)打磨光滑，以保護(hù)電纜；電纜過軌管埋設(shè)后，管端兩頭應(yīng)用麻油貨軟布封住，以免異物進(jìn)入到管體內(nèi)部，所有預(yù)埋過軌管內(nèi)應(yīng)預(yù)留尺寸為4mm的鐵線貫穿整個過軌管，并再兩端各預(yù)留出1米的量。電力過軌管敷設(shè)處應(yīng)設(shè)有標(biāo)志，且與通信過軌管區(qū)分開，方便后續(xù)的施工。

常規(guī)熱處理狀態(tài)的鎳基合金高溫合金強度和硬度低，塑性好，有利于鍛造。如果高溫合金不經(jīng)熱處理直接冷軋，可大大降低材料生產(chǎn)成本。分析了高溫合金在熱處理狀態(tài)和熱軋狀態(tài)下的強度，確定了試軋的技術(shù)參數(shù)，并比較了試軋產(chǎn)品的力學(xué)性能。力學(xué)性能分析 生產(chǎn)現(xiàn)場對鎳基合金哈氏合金熱軋狀態(tài)和熱軋熱處理狀態(tài)的卷取樣品進(jìn)行了測試，并對結(jié)果進(jìn)行了比較。比較熱軋和熱軋熱處理鎳基合金的力學(xué)性能可以看出，平均屈服強度高80.9MPa平均抗拉強度高40.7MPa延伸率5.7%低于熱軋和熱處理狀態(tài)。從力學(xué)性能來看，熱軋鎳基合金板在熱處理前后的強度差別不大。熱軋未熱處理材料的硬化過程比熱處理材料快一點，但并不明顯，冷軋設(shè)備的負(fù)荷變化不大。

路基本體非磁性過軌鋼管埋設(shè)應(yīng)在基床底層填筑到設(shè)計高程后經(jīng)觀測沉降已滿足設(shè)計要求后（預(yù)壓土卸載后）進(jìn)行埋設(shè)。
1.非磁性過軌管埋設(shè)的深度
過軌管的埋設(shè)位置應(yīng)置于軌面標(biāo)高以下166.4cm（以過軌管的中心計算），從基
床底層頂面標(biāo)高以下20.5 cm（以過軌管的中心計算）。
2. 非磁性過軌管過軌管的開槽寬度及深度
埋設(shè)4根過軌管的處開槽寬度為100.0cm，深度為軌面標(biāo)高以下178.0cm；埋設(shè)
6根過軌管處開槽寬度100.0 cm，深度為軌面標(biāo)高以下178.0 cm；埋設(shè)10根過軌管處開槽寬度160.0 cm，深度為軌面標(biāo)高以下178.0cm。
3.非磁性過軌管過軌管的材質(zhì)及管長
通信、信號區(qū)間預(yù)埋管采用公稱口徑100mm的熱浸塑鋼管（加厚型），各里程點預(yù)埋管根數(shù)詳見通信、信號區(qū)間電纜槽、電纜井、過軌管及橋梁預(yù)留孔、預(yù)埋件工點資料；對于電力預(yù)埋管采用公稱口徑100mm的非磁性過軌管，各里程點預(yù)埋管根數(shù)詳見隧道、路基以及橋墩臺電力接口預(yù)留表。預(yù)埋管的管長都是12.4米，每根管中預(yù)設(shè)兩根4mm鐵絲以便穿纜，每根鐵絲的長度為12.8米。