T型雙托(壓)輪
T型雙托(壓)輪結(jié)構(gòu)的核心在于其特的T型設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得輪體能夠在兩個(gè)方向上提供支撐和傳動(dòng)功能。在水平方向上，T型輪通過(guò)其輪緣與軌道或?qū)к壗佑|，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的滾動(dòng)和導(dǎo)向；在垂直方向上，T型輪的軸部分則起到支撐和承載重量的作用。當(dāng)系統(tǒng)需要傳遞運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)或其他動(dòng)力源通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)T型輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。

托繩輪作為無(wú)極繩連續(xù)牽引絞車系統(tǒng)中的重要組件，其正確使用不僅關(guān)乎系統(tǒng)的運(yùn)行效率，還直接影響到作業(yè)安全性和設(shè)備的使用壽命。

托繩輪的安裝：1、將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。2、安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱。3、安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。4、在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。5、托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

抱索器索道轉(zhuǎn)彎用托壓輪，屬于煤礦固定抱索器索道轉(zhuǎn)彎裝置；旨在提供一種能夠在巷道內(nèi)實(shí)現(xiàn)索道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)行的固定抱索器索道轉(zhuǎn)彎裝置。它包括輪架、設(shè)在該輪架上帶有導(dǎo)向槽的托輪；在托輪的一側(cè)上方有垂直設(shè)在輪架上的壓輪，該壓輪上的導(dǎo)向槽中心面與托輪的導(dǎo)向槽中心面共面。固定在鋼絲繩上的固定抱索器順利通過(guò)，具有結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、安裝維修方便等特點(diǎn)；是一種適合于礦山使用的固定抱索器索道轉(zhuǎn)彎裝置。

矩形吊架型單托輪的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是承載能力強(qiáng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種重載工況；二是運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，提高了工作環(huán)境的舒適度；三是安裝簡(jiǎn)便，維護(hù)方便，降低了設(shè)備的使用成本；四是使用壽命長(zhǎng)，減少了設(shè)備更換的頻率和成本。

矩形吊架型單托輪通常由以下幾個(gè)部分組成：吊架主體、托輪、軸承、軸以及固定裝置等。吊架主體一般采用鋼材焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度和剛性，能夠承受較大的載荷。托輪則選用耐磨、耐腐蝕的材料制成，表面經(jīng)過(guò)特殊處理，以提高其耐磨性和使用壽命。軸承則負(fù)責(zé)將托輪與軸之間的摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，降低能量損耗和噪音。軸作為連接托輪和吊架主體的關(guān)鍵部件，其材質(zhì)和加工精度直接關(guān)系到設(shè)備的穩(wěn)定性和耐用性。固定裝置則用于將吊架型單托輪固定在所需的位置，確保其在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生位移或松動(dòng)。