皮帶輸送機(jī)適用于散糧、包糧的輸送、堆垛、裝卸車等作業(yè)。有5米、8米、10米、12米、15米、18米、20米等規(guī)格，移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)有電動(dòng)、手動(dòng)升降兩種型式，可移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)具有快、慢兩種速度、以適應(yīng)散運(yùn)、包裝的不同要求，提高了設(shè)備的利用，發(fā)揮了一機(jī)多用的性能，在移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)機(jī)架兩旁裝有旁導(dǎo)管，防止糧包在輸送時(shí)掉包，并在進(jìn)料斗兩側(cè)裝置有調(diào)節(jié)手柄，將側(cè)板撐起、防止糧食撒漏，便于散裝糧食輸送；大、小走輪均采用實(shí)心膠輪，防止壓碎糧食和倉庫地面。大小走輪均裝有滾珠軸承、小走輪具有自動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，了機(jī)器移動(dòng)輕便靈活。

煤礦工作環(huán)境具有一定的性，在實(shí)際工作中，刮板輸送機(jī)工作狀態(tài)隨時(shí)受到其他設(shè)備的影響。如采煤機(jī)在采煤過程中，煤炭從煤壁落到刮板輸送機(jī)中部槽上，使刮板鏈?zhǔn)艿捷^大的動(dòng)載荷，并加大了溜槽的磨損；和破碎機(jī)在工作過程中發(fā)生故障，會(huì)導(dǎo)致煤炭積累，造成刮板輸送機(jī)載荷，加速磨損。所以，確保它在檢修時(shí)和檢修后的拆裝質(zhì)量是煤礦生產(chǎn)，刮板輸送機(jī)設(shè)備使用壽命的重要手段。
一、刮板輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
刮板輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，除注意它的溫度、聲音穩(wěn)性之外，重要的是要求做到和有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、刮板輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
運(yùn)括人身和設(shè)備。嚴(yán)禁機(jī)器運(yùn)行中在機(jī)上行走或橫跨機(jī)身。注意防護(hù)，避免大塊煤或矸石通過采煤機(jī)，及時(shí)緊鏈，保持傳動(dòng)部件的清潔等措施。
三、刮板輸送機(jī)的有效運(yùn)行
刮板輸送機(jī)有效運(yùn)行的重要標(biāo)志是耗能少、運(yùn)煤多。保持刮板輸送機(jī)在平、直的條件下運(yùn)行，并提高有效運(yùn)行時(shí)間。刮板輸送機(jī)的生產(chǎn)率是由其效率和運(yùn)行工作時(shí)間決定的。在負(fù)荷一定的情況下，設(shè)備運(yùn)行的工時(shí)利用率越高，輸煤量越大，對刮板輸送機(jī)效能的充分發(fā)揮有利，是提高產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益的有利途徑。因此，在生產(chǎn)中要想盡一切辦法減少停運(yùn)時(shí)間。一般不允許刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行，因?yàn)榭者\(yùn)不但縮短了有效運(yùn)行時(shí)間，亦造成了電力的浪費(fèi)和機(jī)件的無效磨損。如果輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，只要故障范圍不再擴(kuò)大，則應(yīng)盡量采取臨時(shí)維修手段，維持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將故障的處理推遲到檢修班或交接班的空余時(shí)間去進(jìn)行，避免停機(jī)，其有效運(yùn)行時(shí)間。
刮板輸送機(jī)的負(fù)載應(yīng)盡可能達(dá)到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。對一些效率低、耗能大、維修費(fèi)用高的老和舊的刮板輸送機(jī)應(yīng)進(jìn)行及時(shí)淘汰。推行自動(dòng)化和集中控制不但節(jié)省人力，而且、經(jīng)濟(jì)、合理。在刮板輸送機(jī)的功率尚有潛力的情況下，適當(dāng)提高刮板鏈的速度，也是提高其生產(chǎn)率的一個(gè)有效途徑。可采用變換減速器傳動(dòng)齒輪齒數(shù)的辦法。另外，加強(qiáng)供電管理，設(shè)備銜接合理，也能充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備能力。

鐵礦刮板輸送機(jī)主要部分結(jié)構(gòu)、性能說明
1、總體結(jié)構(gòu)：本產(chǎn)品主要由傳動(dòng)部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機(jī)尾、左右擋板等部件組成。
2、主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理
傳動(dòng)部：傳動(dòng)部主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、鏈輪、機(jī)頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯(lián)結(jié)罩將電動(dòng)機(jī)、減速器連成一個(gè)整體，動(dòng)力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動(dòng)刮板構(gòu)成封閉式傳動(dòng)鏈，從而起到運(yùn)輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器為圓錐圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)功率40kw，傳動(dòng)比24.564。為軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)對軸承的軸向游隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：軸為0.04--0.1;第二軸為0.080.15;第三軸為0.070.15;第四軸為0.20.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，以合理的嚙合側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)，其嚙合側(cè)隙不小于0.17mm，接觸斑點(diǎn)沿齒長和齒高方向不少于50%。軸軸向游隙可通過調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整，第二、三、四軸軸向游隙用調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。
4、鏈輪：鏈輪半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動(dòng)力。
5、機(jī)頭架：機(jī)頭架由側(cè)板、底板等零件組焊而成，其側(cè)面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器由偏心輪、外殼、閘帶、制動(dòng)輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，并與緊鏈掛鉤配合使用，起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機(jī)頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機(jī)的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實(shí)現(xiàn)縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側(cè)與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環(huán)凸起部分起導(dǎo)向作用。
11、機(jī)尾：機(jī)尾由機(jī)尾架和機(jī)尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉(zhuǎn)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。亦可采用雙驅(qū)動(dòng)方式即機(jī)頭、機(jī)尾均為傳動(dòng)部，可使整機(jī)鋪設(shè)長度增到160m。
注：采用雙驅(qū)動(dòng)方式時(shí)只能共用一套電控裝置，先將尾傳動(dòng)部調(diào)至轉(zhuǎn)向一致后方可開機(jī)，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動(dòng)部等事故發(fā)生。
12、左右擋板：刮板輸送機(jī)出廠時(shí)一般不配置左右擋板，若用戶需要可定貨。