此外，當YWZ系列電力液壓制動器用于起升設(shè)備時，推動器電機斷電后，由于推動器電機轉(zhuǎn)子和葉輪的慣性影響，液壓油泄壓緩減，阻尼推桿和活塞下降，制動器閉合滯后，導(dǎo)致制動不及時，常常產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。 YWZ系列電力液壓制動器按照形狀特征可以分為直臂結(jié)構(gòu)、雙彎臂結(jié)構(gòu)、單彎臂結(jié)構(gòu)、彎臂結(jié)構(gòu)；按彈簧的安裝形式可以分為橫臂和豎臂；按照制動過程可以分為單步制動和兩步制動；按照安裝方式可分為豎式安裝和臥式安裝。 總之，YWZ系列電力液壓制動器是一種常見的工業(yè)制動器，具有廣泛的應(yīng)用范圍。但是，也存在一些缺點和需要注意的問題。在選擇和使用時，需要結(jié)合具體的應(yīng)用場景和需求進行綜合考慮。

液壓鼓式制動器是一種制動系統(tǒng)，采用電力液壓推動器為開閘驅(qū)動裝置。當制動時，壓縮彈簧釋放彈性勢能，推動杠桿機構(gòu)，使兩個對稱布置的制動瓦塊在徑向抱緊制動輪產(chǎn)生制動力矩。液壓鼓式制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、制動平穩(wěn)、安全可靠、動作頻率高以及制動器及制動偶受力均勻等優(yōu)點。 根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式和驅(qū)動裝置，電力液壓鼓式制動器有YWZ、YWZ3、YWZ4等數(shù)10個型號。此外，液壓鼓式制動器還可以按照制動臂形狀特征進行分類，包括直臂結(jié)構(gòu)、雙彎臂結(jié)構(gòu)、單彎臂結(jié)構(gòu)和彎臂結(jié)構(gòu)。按彈簧的安裝形式，液壓鼓式制動器可以分為橫簧和豎簧。按制動過程，液壓鼓式制動器還可以分為單步制動和兩步制動。后，按照安裝方式，液壓鼓式制動器可以分為豎式安裝和臥式安裝。

港口液壓制動器是用于港口機械設(shè)備的一種重要制動裝置，具有多種類型和特點。 1. 類型：港口液壓制動器主要分為盤式制動器和鼓式制動器兩種類型。盤式制動器主要通過摩擦盤與制動盤之間的摩擦實現(xiàn)制動，而鼓式制動器則是通過摩擦片與制動鼓之間的摩擦實現(xiàn)制動。

鼓式制動器的工作原理與盤式制動器的工作原理基本相同： 制動蹄壓住旋轉(zhuǎn)表面。 這個表面被稱作鼓。
許多車的后車輪上裝有鼓式制動器，而前車輪上裝有盤式制動器。 鼓式制動器具有的元件比盤式制動器的多，而且維修難度更大，但是鼓式制動器的制造成本低，并且易于與緊急制動系統(tǒng)結(jié)合。
與盤式制動器一樣，鼓式制動器也帶有兩個制動蹄和一個活塞。 但是鼓式制動器還帶有一個調(diào)節(jié)器機構(gòu)、一個緊急制動機構(gòu)和大量彈簧。

起重機制動裝置通常由起重機制動器、制動輪和制動驅(qū)動裝置組成。包括調(diào)整工作行程、調(diào)整制動力、調(diào)整制動間隙三個方面的調(diào)整工作。它是通過摩擦原理來實現(xiàn)機構(gòu)制動的。當設(shè)置在靜止機座上的制動器的摩擦部件以一定的作用力壓向機構(gòu)中某一運行轉(zhuǎn)軸上的被摩擦部件時，這兩接觸面問產(chǎn)生的摩擦力對轉(zhuǎn)動軸線產(chǎn)生了摩擦力矩，這個力矩通常稱為制動力矩。當制動力矩與吊物市或運行時的扭性力產(chǎn)生的力矩相平衡時，即達到了制動要求。 隨著制動器行業(yè)的迅速發(fā)展，制動襯墊性能的優(yōu)劣已經(jīng)成為制動器性能優(yōu)劣的主要指標。制動襯墊的性能主要是指在不同工況條件（溫度、負載、速度）下的制動力矩、磨損量等參數(shù)。摩擦材料的磨損性能試驗的目的就是考察摩擦材料在不同試驗條件下的摩擦磨損性能，并根據(jù)試驗結(jié)果對材料配方和生產(chǎn)工藝進行調(diào)整，使摩擦材料的性能終能夠滿足制動器設(shè)計參數(shù)的要求。

摩擦材料的摩擦系數(shù)在較低的溫度區(qū)間隨著溫度的升高而增加；但在溫度持續(xù)升高時，摩擦材料發(fā)生熱衰退，摩擦系數(shù)隨著溫度的升高而降低；而當溫度降低到低溫區(qū)間后，摩擦系數(shù)又會逐漸恢復(fù)。摩擦材料的這一特性使制動器的制動性能不同溫度下發(fā)生明顯變化。