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氣缸體是發(fā)動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、solar　collector曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。因此，它應具有以下性能：
1、有足夠的強度和剛度，變形小，各運動零件位置正確，運轉(zhuǎn)正常，振動噪聲小。
2、有良好的冷卻性能，在缸筒的四周有冷卻水套，以便讓冷卻水帶走熱量。
3、耐磨，以氣缸體有足夠的使用壽命。
氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、extension　cord發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應用。

氣動閥門是一種借助壓縮空氣驅(qū)動的閥門。顧名思義，是一種由一定壓力的空氣作為動力，來推動氣缸進行直線運動，以此讓氣缸的扭力桿做旋轉(zhuǎn)運動。
轉(zhuǎn)動閥片來控制開關(guān)，也有渦輪蝸桿式的?？傊褪且钥諝庾鳛閯恿刂圃吹拈y門。工作原理實則并不復雜，接下來我們來簡單了解一下。
①氣動調(diào)節(jié)閥門是由執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)共同組成的。
②執(zhí)行機構(gòu)是調(diào)節(jié)閥門的推力部件，它按照控制信號壓力的大小產(chǎn)生相應的推力，以此來調(diào)節(jié)機構(gòu)的動作。
③閥體是氣動調(diào)節(jié)閥門的調(diào)節(jié)部件，它可以直接與調(diào)節(jié)介質(zhì)進行接觸，調(diào)節(jié)這個流體的流量。
④氣動閥門中的控制信號給電磁閥通電，電磁閥打開，壓縮空氣進入氣室，推動氣動閥門閥膜，然后推動閥桿，閥桿帶動閥芯打開或者是關(guān)閉。
⑤氣動閥門的組成部分一般為：調(diào)節(jié)螺栓、執(zhí)行機構(gòu)箱體、曲臂、氣缸體、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸等。
⑥氣動閥門利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動活塞運動，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運動。壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進出氣位置，以此來改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負載閥門所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動負載閥門進行工作。
氣動閥門的原理大概就是這樣，它能夠進行工作和空氣有著密不可分的聯(lián)系。

說到氣動元件，我們提到氣動系統(tǒng)。那么，你知道氣動系統(tǒng)和氣動元件之間的關(guān)系嗎？事實上，氣動元件是氣動系統(tǒng)的一部分。讓我們來看看典型的氣動系統(tǒng)包含什么？
典型的氣動系統(tǒng)由方向控制閥、氣動執(zhí)行元件、各種氣動輔助元件和氣源凈化元件組成。從機構(gòu)設計的角度來看，只要注意“三聯(lián)組合”，以及后續(xù)系統(tǒng)組件的選擇。什么是什么？“三聯(lián)組合”？是空氣過濾器、減壓閥、油霧器。
在此基礎(chǔ)上，我們了解了一些基本知識，如壓縮空氣的壓力，以及設備的氣體消耗是大是小，是否需要單為設備添加儲氣罐。例如，管道拉得越長，分支線就越多？氣體質(zhì)量會越差還是越好？
當我們知道氣動系統(tǒng)是如何組成的時候，也很有必要知道氣動元件是如何組成的。
那么，常用的氣動元件是什么呢？主要包括儲氣罐、三聯(lián)組合、氣泵、管接頭、控制閥（電磁換向閥、手動換向閥、限壓閥、單向閥等）、執(zhí)行元件（氣缸、氣動電機、噴槍、真空元件等）。綜上所述，主要包括六個部分，是執(zhí)行單元（氣缸及其附件）、真空系統(tǒng)。
因此，從以上數(shù)據(jù)可以看出，氣動元件在整個氣動系統(tǒng)中發(fā)揮著的作用是非常重要的。