對(duì)水陸挖掘機(jī)產(chǎn)品從工藝上做了一些改進(jìn)，包括噴漆，軸頭，焊接等。目前，已完成了20噸級(jí)的產(chǎn)品樣機(jī)，請(qǐng)各位欣賞圖片。
浮箱的表面采用了特殊化學(xué)噴漆處，整個(gè)箱體的抗氧化能力能到了提高我司水陸挖掘機(jī)在履帶板和鏈條方面也進(jìn)行了改進(jìn)，提高了易損件的使用壽命，降低維修成我司水陸挖掘機(jī)的軸頭也從材料和工藝上做了根本性的調(diào)整，更加堅(jiān)固，耐用。浮箱表面的所有焊接處都采用了拋光處，浮箱本身的密封性。20T標(biāo)準(zhǔn)型的水陸挖掘機(jī)可以適用于1.2m以?xún)?nèi)的工作水深，適用于松軟土地，淺水，河道，沼澤地，海灘，水庫(kù)，鹽堿地，濕地等多種工作環(huán)境。如果您手上有閑置的履帶挖掘機(jī)，也可以交給我們，我們可以提供下部行走裝置對(duì)您的挖掘機(jī)進(jìn)改裝，這樣不管是常規(guī)的工程還是濕地，水中清淤工程，您都可以輕松應(yīng)對(duì)。

小松挖掘機(jī)動(dòng)作慢單邊無(wú)力問(wèn)題
在日常的小松挖掘機(jī)工作中，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)很多時(shí)候，感覺(jué)小松挖掘機(jī)像是沒(méi)睡醒一樣，綿綿無(wú)力的感覺(jué)，下面由小編來(lái)為大家解答小松挖掘機(jī)動(dòng)作慢無(wú)力故障表現(xiàn)、故障的常見(jiàn)原因以及故障的檢查維修方法。
小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障表現(xiàn)：
1、小松挖掘機(jī)干活的時(shí)候大臂動(dòng)作很慢無(wú)力，其它動(dòng)作都正常。
小松挖掘機(jī)單邊行走無(wú)力常見(jiàn)故障原因：
1、 單邊泵排量小或損壞。
2、 回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄了。
3、 該邊行走的先導(dǎo)壓力不夠，腳踏閥磨損或回油不暢引起的。
4、 主控閥內(nèi)泄或卡滯。
5、吸油閥故障、腳踏閥下的兩個(gè)開(kāi)關(guān)接頭接反了。
小松挖掘機(jī)單邊行走無(wú)力分析：
1、 先測(cè)下液壓油溫度多少？挖機(jī)行走無(wú)力，其他動(dòng)作正常不？建議可以先檢查挖機(jī)行走馬達(dá)柱塞是不是磨損了？檢查行走馬達(dá)平衡閥動(dòng)作是不是發(fā)卡？還有檢查挖機(jī)行走馬達(dá)有沒(méi)有異響？
2、 如果檢測(cè)出液壓油溫度高，小松挖掘機(jī)單邊行走無(wú)力可能是內(nèi)泄過(guò)大或主閥的行走過(guò)閥芯發(fā)卡造成行走沒(méi)力。
3、拆開(kāi)馬達(dá)的泄油口，看兩邊的泄油量是不是一樣？如果不一樣的話，那么泄油量大的那邊就有問(wèn)題。
4、檢查挖機(jī)前后泵壓力多少？發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的時(shí)候壓力多少？如果前后泵壓力不為規(guī)定值，那就要調(diào)整。
小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障常見(jiàn)原因：
1、 挖機(jī)油路有阻塞。
2、 油路有泄漏，(密封件失效、裝配不好、管接頭松動(dòng)、密封圈變質(zhì)等導(dǎo)致)
3、 挖機(jī)動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄導(dǎo)致小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障。
4、 大臂油缸內(nèi)漏。
5、 大臂滑閥有問(wèn)題。
小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障檢查維修：
1、，要知道是不是挖機(jī)油路阻塞導(dǎo)致的小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障，可以拆下挖機(jī)大臂滑閥閥體、閥桿以及相關(guān)的一些零部件進(jìn)行清洗，在清洗完以后在清洗挖機(jī)的油道，吹干后在組裝，查看小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障還存在不？如果不存在了，則故障原因就是挖機(jī)油路有阻塞。
2、 要檢查挖機(jī)油路泄漏，則要檢查挖機(jī)的油溫是不是很高、油管各接頭處有沒(méi)有松動(dòng)、油液有沒(méi)有被污染變質(zhì)、有沒(méi)有裝配不良等等。
3、 動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏導(dǎo)致日立小松挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢無(wú)力故障現(xiàn)象，需要借助一些方法才能檢查出來(lái)。
4、 大臂油缸檢查，可以拆下挖機(jī)無(wú)桿腔油管，使大臂油缸繼續(xù)沖油，如果說(shuō)有工作油漏出來(lái)，則壽命挖機(jī)液壓缸有內(nèi)泄。
總結(jié)，對(duì)于小松挖掘機(jī)無(wú)力，是有故障的，所以，在日常的小松挖掘機(jī)工作中，不要覺(jué)得是沒(méi)睡醒喲，還是應(yīng)該盡快尋找小松挖掘機(jī)維修師傅維修。

小松挖掘機(jī)常見(jiàn)故障---小松挖掘機(jī)維修廠
1."跳擋"的原因
(1)變速傳動(dòng)安排磨損W4-60型開(kāi)掘機(jī)上選用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)安排，這種傳動(dòng)安排是依托滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)完結(jié)換擋的。在一再的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，構(gòu)成其嚙合功用下降而致使"跳擋"。
(2)自鎖安排的功用下降為避免變速器"跳擋"，該型開(kāi)掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性削弱或折斷時(shí)，自鎖安排的自鎖功用會(huì)下降直至不見(jiàn)，構(gòu)成變速器"跳擋"。一同，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(3)換擋設(shè)備調(diào)整不當(dāng)該型小松挖掘機(jī)的變速器選用的是機(jī)械式人力換擋的辦法，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(4)外界負(fù)載俄然改動(dòng)因?yàn)樾∷赏诰驒C(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的規(guī)劃要素，外界負(fù)載的俄然改動(dòng)也會(huì)致使其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡跋涉或跋涉路線不當(dāng)而使外界負(fù)載俄然發(fā)作改動(dòng)時(shí)，這種負(fù)載的俄然改動(dòng)會(huì)通過(guò)車(chē)輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因發(fā)作軸向推力而脫開(kāi)，構(gòu)成變速器"跳擋"。
小松挖掘機(jī)維修廠
(5)操作辦法不當(dāng)開(kāi)掘機(jī)在坡道上跋涉(尤其是下坡跋涉)時(shí)，假設(shè)操作不當(dāng)，也會(huì)致使變速器"跳擋"。
2.預(yù)防措施
(1)嚴(yán)峻按照操作規(guī)程和駕御辦法進(jìn)行操作，盡量避免換擋時(shí)"打齒"，以削減齒輪副的磨損。
(2)嚴(yán)峻履行維護(hù)原則，加強(qiáng)換擋設(shè)備的保護(hù)維護(hù)。當(dāng)換擋設(shè)備桿系銜接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，確保換擋設(shè)備功用出色。
(3)重視對(duì)自鎖安排的修補(bǔ)與維護(hù)，對(duì)定位作用下降或失掉定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時(shí)批改或替換，使自鎖安排的自鎖功用處于出色的情況。
(4)組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)峻按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整、緊定恰當(dāng)。較大的下坡路面時(shí)，駕御員應(yīng)嚴(yán)峻按照下坡的動(dòng)作辦法進(jìn)行操作，切不可違規(guī)。

挖掘機(jī)培訓(xùn)內(nèi)容包括：
⑴、挖掘機(jī)機(jī)械維修課程：學(xué)習(xí)挖掘機(jī)的構(gòu)造、挖掘機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的工作原理、學(xué)習(xí)液壓傳動(dòng)原理及實(shí)際操作；深入淺出講解與自己動(dòng)手操作發(fā)動(dòng)機(jī)，懂得其構(gòu)造、工作原理；故障判斷與排除等維修技術(shù)。
⑵、挖掘機(jī)液壓原理與實(shí)際維修課程。
⑶、挖掘機(jī)電器與電控課程。
⑷、挖掘機(jī)駕駛課程：學(xué)習(xí)挖掘機(jī)駕駛的操作步驟和實(shí)際作業(yè)、操作技巧等駕駛技術(shù)。（業(yè)，考試合格頒發(fā)證書(shū)；同時(shí)免費(fèi)學(xué)汽車(chē)駕駛）。

挖掘機(jī)電子秤應(yīng)用場(chǎng)所：
礦山、港口、碼頭、工廠、貨場(chǎng)等輪式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)電子秤屬于動(dòng)態(tài)稱(chēng)重，應(yīng)用在計(jì)量精度要求不高的場(chǎng)合，多數(shù)用于評(píng)估汽車(chē)運(yùn)輸超載裝料。提高工作效率，進(jìn)口傳感器，精度穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差±2%。

許多挖機(jī)師傅在換油的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)小松挖掘機(jī)的油缸呈現(xiàn)變色現(xiàn)象，就想當(dāng)然認(rèn)為自己買(mǎi)的油缸質(zhì)量欠好，其實(shí)這樣下判斷有點(diǎn)果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來(lái)跟小松挖掘機(jī)維修廠師傅來(lái)看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后色彩加深，變?yōu)樽仙K成為黑色。油缸變成不同色彩的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問(wèn)題。
而發(fā)生該種現(xiàn)象，很可能是液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在小松挖掘機(jī)油缸工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻頻與低溫環(huán)境觸摸（溫度瞬間驟降導(dǎo)致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現(xiàn)象多發(fā)生在運(yùn)用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對(duì)散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對(duì)溫度的把控要嚴(yán)厲。
小松挖掘機(jī)維修廠
另外，關(guān)于液壓油的挑選，也要運(yùn)用相同類(lèi)型的液壓油，不要幾種油品混合運(yùn)用。小松挖掘機(jī)油缸的變色是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，咱們必定不要緊張，其實(shí)，它自身的質(zhì)量一般是沒(méi)有問(wèn)題的，咱們考慮一下工作過(guò)程中對(duì)溫度的把控，是否超出了相應(yīng)的要求，或者是液壓油的選用不合適，導(dǎo)致油缸“改頭換面”，關(guān)于這種狀況，咱們要及時(shí)處理哦。