性能特點(diǎn)：與電控裝置聯(lián)合，可控制制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)力矩，使帶式輸送機(jī)停車減速度在0.1～0.3m/s2范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)可控的工作制動(dòng)與停車。常閉制動(dòng)閘，當(dāng)系統(tǒng)突然斷電時(shí)，仍能工作機(jī)平穩(wěn)減速停車。

制動(dòng)器特點(diǎn)說明
●的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，制動(dòng)力不會傳遞到活塞上，解決了制動(dòng)器的漏油故障。
●閘瓦耐高溫、磨損率低、摩擦系數(shù)穩(wěn)定，減少了更換次數(shù)，且維護(hù)方便。
●配備了制動(dòng)器松閘指示開關(guān)和閘瓦磨損指示開關(guān)，能夠遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
●制動(dòng)盤與輸出軸可采用脹套連接，快速拆裝，維護(hù)方便。
●可選擇配套兩盤一站，大大降低成本。
●制動(dòng)時(shí)間與制動(dòng)力矩可調(diào)。
●制動(dòng)器連接管路采用卡套式接頭，安裝牢固可靠。
●閘頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，閘瓦間隙調(diào)節(jié)更加方便、省力。

礦山盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)裝置KPZ制動(dòng)閘制動(dòng)頭制動(dòng)閘頭
盤式制動(dòng)裝置：KPZ850 KPZ1000 KPZ1200 KPZ1400 KPZ1600 KPZ1800 KPZ2000
1、使帶式輸送機(jī)停車減速度保持在0.05～0.3m/s2范圍內(nèi)；
2、當(dāng)控制系統(tǒng)突然斷電、輸送帶打滑以及其它保護(hù)停車指令發(fā)出時(shí)，它能安全、可靠地實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)或安全制動(dòng)；
3、制動(dòng)力矩調(diào)整方便；
4.、制動(dòng)頭專利設(shè)計(jì)，非直動(dòng)式結(jié)構(gòu)，制動(dòng)力不會傳遞到活塞，解決漏油問題

1）與電控裝置配合，使帶式輸送機(jī)的停車減速度保持在0.1-0.4m/s2;
2）系統(tǒng)突然斷電時(shí)，仍能帶式輸送機(jī)平穩(wěn)地減速停車；
3）與電控裝置配合，在有載工況下起動(dòng)帶式輸送機(jī)時(shí)，具有平穩(wěn)起動(dòng)性能；
4）液壓控制系統(tǒng)采用液壓自動(dòng)反饋控制，工作可靠性高。

設(shè)計(jì)有兩套完全立的液壓系統(tǒng)，安裝在一個(gè)油箱上。兩套電機(jī)-油泵裝置、兩套比例調(diào)壓裝置、兩套控制閥組及兩套顯示儀表。兩套液壓系統(tǒng)相互立，互不影響，皮帶機(jī)正常工作時(shí)，液壓站一套系統(tǒng)工作，一套系統(tǒng)備用，它們之間通過切換電控系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)兩套系統(tǒng)的電氣轉(zhuǎn)換（受控于皮帶機(jī)智能操控系統(tǒng)），通過切換液壓站出口2個(gè)三通球閥20來實(shí)現(xiàn)兩套系統(tǒng)之間的油路轉(zhuǎn)換。

液壓系統(tǒng)主要用來提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸的油壓，以達(dá)到改變制動(dòng)力矩的目的。當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號后，液壓系統(tǒng)就會按照控制要求，實(shí)現(xiàn)油壓的上升和下降，從而完成制動(dòng)力矩的減小和變大。液壓系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)制動(dòng)裝置對帶式輸送機(jī)正常工況下的制動(dòng)，而且能夠確保負(fù)載在系統(tǒng)突然斷電工況下的有效制動(dòng)。為了提高系統(tǒng)工作的可靠性，液壓系統(tǒng)可選用雙回路，一用一備，在一個(gè)回路出現(xiàn)故障時(shí)，可以通過手動(dòng)換向閥切換至另一回路進(jìn)行工作，大大減少了設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間。液壓系統(tǒng)可選用新型保壓型液壓站，所有閥件均采用進(jìn)口閥，可靠，油泵電機(jī)間歇式運(yùn)轉(zhuǎn)，大大節(jié)省了能源消耗，發(fā)熱量低，使用壽命長。