眾所周知，水陸兩用挖掘機是水上工程施工中的主力機械，它具有用處廣、功能優(yōu)、操控方便等優(yōu)勢，但是和普通挖掘機相比，水陸挖掘機在使用中，更容易出現(xiàn)故障問題，那么我們怎樣做才可以減少機器的毛病，水陸挖掘機的使用壽命呢?
1、燃油的管
依據(jù)環(huán)境溫度，選用不同牌號、合格的燃油。否則含硫較高的劣質(zhì)燃油會對發(fā)動機造成損害;柴油不能混入雜質(zhì)、灰土與水，否則將使燃油泵過早磨損。
2、發(fā)動機機油、液壓油、齒輪油的管
不能把不同牌號和等級的油混用;要用油清潔，避免雜物混入;依據(jù)環(huán)境溫度和用處選用不同標(biāo)號的油，環(huán)境溫度高，則選用粘度大的機油，環(huán)境溫度低則選用粘度相對較小的用油;齒輪油的粘度較大，以順應(yīng)較大的傳動負(fù)載。
3、濾芯的保養(yǎng)
濾芯起到過濾油路或氣路中雜質(zhì)的作用，阻止雜質(zhì)侵入零部件而引發(fā)故障;要采用適合機器的濾芯;各種濾芯要依照相關(guān)的要求定期更換，更換濾芯時，應(yīng)檢查能否有金屬附著在舊濾芯上，如發(fā)現(xiàn)有金屬顆粒，應(yīng)及時清潔。

小松挖掘機常見故障---小松挖掘機維修廠
1."跳擋"的原因
(1)變速傳動安排磨損W4-60型開掘機上選用的是機械換擋變速的傳動安排，這種傳動安排是依托滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來完結(jié)換擋的。在一再的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，構(gòu)成其嚙合功用下降而致使"跳擋"。
(2)自鎖安排的功用下降為避免變速器"跳擋"，該型開掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性削弱或折斷時，自鎖安排的自鎖功用會下降直至不見，構(gòu)成變速器"跳擋"。一同，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(3)換擋設(shè)備調(diào)整不當(dāng)該型小松挖掘機的變速器選用的是機械式人力換擋的辦法，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可構(gòu)成變速器"跳擋"。
(4)外界負(fù)載俄然改動因為小松挖掘機的工作性質(zhì)及該機自身的規(guī)劃要素，外界負(fù)載的俄然改動也會致使其變速器"跳擋"。當(dāng)路面凸凹不平、機器作下坡跋涉或跋涉路線不當(dāng)而使外界負(fù)載俄然發(fā)作改動時，這種負(fù)載的俄然改動會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因發(fā)作軸向推力而脫開，構(gòu)成變速器"跳擋"。
小松挖掘機維修廠
(5)操作辦法不當(dāng)開掘機在坡道上跋涉(尤其是下坡跋涉)時，假設(shè)操作不當(dāng)，也會致使變速器"跳擋"。
2.預(yù)防措施
(1)嚴(yán)峻按照操作規(guī)程和駕御辦法進行操作，盡量避免換擋時"打齒"，以削減齒輪副的磨損。
(2)嚴(yán)峻履行維護原則，加強換擋設(shè)備的保護維護。當(dāng)換擋設(shè)備桿系銜接不當(dāng)時應(yīng)及時調(diào)整，確保換擋設(shè)備功用出色。
(3)重視對自鎖安排的修補與維護，對定位作用下降或失掉定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應(yīng)及時批改或替換，使自鎖安排的自鎖功用處于出色的情況。
(4)組裝變速器時，應(yīng)嚴(yán)峻按操作規(guī)程進行操作，確保變速器各機件調(diào)整、緊定恰當(dāng)。較大的下坡路面時，駕御員應(yīng)嚴(yán)峻按照下坡的動作辦法進行操作，切不可違規(guī)。

水陸挖掘機適應(yīng)于：灘涂開發(fā)，海灘作業(yè)，大湖堤壩改造，市政溝清淤，光伏打樁，沼澤地形開挖，魚池升級改造。圍海工程、淺海油氣田管道工程。該機的爬坡能力優(yōu)于其他種類挖掘機，能更好的適應(yīng)特殊的施工環(huán)境，可拆卸組裝利于長途運輸。