混凝土輸送泵是供輸送水泥細石砂漿、水泥混凝土的自動化設(shè)備，它既能輸送水泥砂漿又能輸送帶有石料的水泥混凝土；混凝土輸送泵的一般步驟和要求：
1、啟動混凝土輸送泵，空運轉(zhuǎn)。若氣溫較低，空運轉(zhuǎn)的時間應較長，要求液壓油的溫度升至15℃以上才能泵送；
2、向混凝土輸送泵料斗加入一定量的清水，以濕潤料斗、分配閥及輸送管道；
3、向料斗加入一定量的水泥砂漿，使整個混凝土輸送管道得到潤滑；
4、水泥砂漿注入料斗后，應使攪拌軸反轉(zhuǎn)幾周，讓料斗兩側(cè)壁得到砂漿的充分潤滑，然后再使攪拌軸正轉(zhuǎn)，把砂漿經(jīng)料斗喉部喂入分配閥箱體內(nèi)；
5、開泵時不要把料斗內(nèi)的砂漿全部泵送出去，砂漿應保留在料斗攪拌軸水平線以上水平、待混凝土運到并加入料斗后再一起泵送。

混凝土輸送泵是現(xiàn)在混凝土澆筑中不可缺少的設(shè)備，它可以大大的提高工程的速度，減少人工的成本，混凝土輸送泵在現(xiàn)在施工中可以靈活的運用起來，在使用當中維修要注意以下幾個重要的環(huán)節(jié)：
1、要準確的判斷出故障的所在和與其相連的部位；
2、在維修的過程中注意不要損壞其他的部位；
3、需要更換的零件不能湊付也不能那其他的代替；
4、維修完畢后組裝的時候記得零部件的順序一方顛倒或漏裝帶來不必要的麻煩；
5、一定要有的維修人員來維修不能誰都可以來修，這樣可以避免設(shè)備不被損害。

我們知道，泵送系統(tǒng)在確保整個的正常運轉(zhuǎn)中發(fā)揮了重要作用，然而為了維持或確保泵送系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，我們在日常作業(yè)過程中，到底該如何對其進行檢查和維護呢？
1、混凝土輸送泵的活塞與缸筒的間隙應符合說明書規(guī)定；
2、分配閥與眼鏡板的調(diào)整間隙應符合說明書規(guī)定，泵送、回送、回抽有力，不應滯后；
3、切割環(huán)磨損量應在說明書規(guī)定范圍內(nèi)，磨損超標應更換；
4、啟動后，先讓機器進行空載運轉(zhuǎn)，這點非常重要。觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。
5、部件應完整，管路不應漏漿；
6、水泵和油泵工作不應存在異響，水質(zhì)和油質(zhì)不應渾濁；
7、混凝土輸送泵的冷卻系統(tǒng)工作有效，應符合說明書規(guī)定；
8、高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路，并及時澆水降溫，同時寒冷季節(jié)應該采取保溫措施。

混凝土輸送泵主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵，再一種是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

混凝土輸送泵性能特點：
1、 采用三聯(lián)泵開式系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行；
2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料；
3、 采用的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好；
4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環(huán)，使用壽命長；
5、 長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命；
6、 優(yōu)化設(shè)計的料斗，便于清洗，吸料性能更好；
7、 自動集中潤滑系統(tǒng)，機器運行中得到有效潤滑；
8、 具有遠程遙控作用，操作更加方便；
9、 所有零部件全部采用國標，互換性較好。

混凝土輸送泵原理簡單、液壓操控好操作做。體積小型、室內(nèi)用著方便。節(jié)省時間、提率。能節(jié)約開支、縮短工期小型二次構(gòu)造柱泵是用于澆筑樓層結(jié)構(gòu)柱用設(shè)備，該機完全可以代替人工澆筑，可以自動行走，大小房間均可出入自由，此泵機體積小，施工方便，操作簡單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動強度。配置高，質(zhì)量輕，移動方便，易保養(yǎng)，后期維護費用低，是一臺非常實用的建筑機械。

細石混凝土輸送泵是一款針對建筑項目而研發(fā)的一種運送設(shè)備，它滿足日益增長的混凝土施工機動性的需求，細石混凝土輸送泵以其良好的可靠性，機動性和優(yōu)外觀，正成為越來越多混凝土設(shè)備用戶的選擇。

我國柴油機混凝土輸送泵在近十幾年來，在如火如荼的進行開展，可是由于我國的起步比較晚，開展到今日雖然取得了顯著的成果，這是和之前比較。如果咱們走出，到世界市場上進行比較，咱們發(fā)現(xiàn)，仍然存在很大的差距。那么現(xiàn)在我國國內(nèi)的柴油機混凝土輸送泵，如果要想在世界市場上擁有一席之地就有必要克服、打破當時的現(xiàn)狀。

柴油機混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時候會有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，那就是柴油機混凝土輸送泵會發(fā)熱，那么它發(fā)熱的原因有哪些呢？
其實發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮，不斷的壓縮就會發(fā)熱，熱由良好的導熱體也就是設(shè)備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄嚴重后，液壓系統(tǒng)的液壓油減少，從而導致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會傳導到其他地方產(chǎn)生故障，所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。