關(guān)鍵詞 |
HD465卡車(chē) |
面向地區(qū) |
品牌 |
KOMATSU/小松 |
|
額定載重 |
9t |
是否可定制 |
否 |
是否原廠 |
是 |
適用范圍 |
通用 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)Ⅳ |
新舊程度 |
全新 |
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小松220-7挖機(jī)做動(dòng)作的時(shí)候挖機(jī)動(dòng)臂掉臂速度很快
故障分析:
1.現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果為5min,動(dòng)臂油缸活塞桿移動(dòng)10cm,用鏟斗撐車(chē),車(chē)身無(wú)法撐起,檢查前泵壓力也正常.
2.用動(dòng)臂斗桿作復(fù)合動(dòng)作,勉強(qiáng)將車(chē)身?yè)纹?熄火后,明顯聽(tīng)到左動(dòng)臂油缸內(nèi)部有液壓油流動(dòng)的聲音.
3.因此懷疑左動(dòng)臂油缸內(nèi)部損壞,拆下回油濾芯檢查有鐵屑,因此分解左動(dòng)臂油缸,發(fā)現(xiàn)油缸拉缸,更換油缸,動(dòng)臂掉臂故障排除.
4.再次用鏟斗撐車(chē),后泵壓力顯示233BAR,車(chē)身仍然無(wú)法撐起,此時(shí)做斗桿動(dòng)臂復(fù)合動(dòng)作,撐起車(chē)身,檢查動(dòng)臂油缸不掉臂,分析認(rèn)為兩個(gè)動(dòng)臂油缸無(wú)故障,調(diào)換動(dòng)臂油缸有桿腔側(cè)過(guò)載溢流閥,故障故障現(xiàn)象不變.
5.此時(shí),懷疑BOOM1閥芯內(nèi)部再生單向閥泄漏,更換BOOM1閥芯,撐車(chē)時(shí),車(chē)身可撐起,后泵顯示壓力335BAR,正常,后分解BOOM1閥芯,發(fā)現(xiàn)再生單向閥碎裂.
閥碎裂.
檢查與修理:
維修師傅:修復(fù)或更換新了再生單向閥,試車(chē)故障排除.
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因?yàn)榫凭娜埸c(diǎn)是-114.3℃,與水混合確實(shí)可起到防凍的作用,但酒精是易燃物,當(dāng)酒精水中的酒精含量達(dá)到一定比例時(shí),就容易產(chǎn)生酒精蒸汽,挖機(jī)長(zhǎng)時(shí)間操作就會(huì)產(chǎn)生高溫,水箱水溫升高產(chǎn)生高壓,酒精蒸汽遇高溫高壓,就可能引燃,酒精還會(huì)加速燃燒。因此,挖機(jī)一定要使機(jī)械防凍液,切不可使用酒精當(dāng)防凍液。
雖然起火原因還在進(jìn)一步調(diào)查中,但可以確定的是,此次事件中,2桶未轉(zhuǎn)移的酒精加劇了火勢(shì),所以,酒精不宜存放在挖機(jī)操作室,應(yīng)儲(chǔ)存在陰涼、通風(fēng)庫(kù)房,遠(yuǎn)離火種、熱源等。
用酒精替代防凍液造成起火的情況并非個(gè)例。
之前就有南通一名司機(jī)輕信車(chē)友的傳言,說(shuō)用酒精代替防凍液既省錢(qián)又不會(huì)腐蝕水箱,可謂一舉兩得。結(jié)果不慎點(diǎn)著水箱內(nèi)的酒精,結(jié)果駕駛室被燒受損,緊急損失達(dá)數(shù)千元。
如何選購(gòu)?fù)诰驒C(jī)防凍液
1.R130和R320系列的所有工作裝置動(dòng)力不足原因:主溢流閥發(fā)生了故障、因而不能建立起正常的工作壓力。
2.部分工作裝置動(dòng)力不足(于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型)。動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、右左行走動(dòng)力不足、主溢流閥失靈。
3.某個(gè)工作裝置動(dòng)力不足(動(dòng)臂上升或下降、鏟斗張開(kāi)或關(guān)閉、斗桿伸出或收回):原因二次溢流閥失靈、如果某個(gè)工作裝置進(jìn)行兩種動(dòng)作(比如斗桿收回和伸出)時(shí)都沒(méi)569-06-88242
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有足夠的壓力、則應(yīng)檢查液壓油箱內(nèi)的濾油器(可能會(huì)在濾油器里發(fā)現(xiàn)損壞的密封碎片)。
4.操作手柄處于中間位置時(shí)、動(dòng)臂、斗桿、鏟斗向無(wú)負(fù)荷一側(cè)運(yùn)動(dòng)(如動(dòng)臂、鏟斗打開(kāi)等)原因二次溢流閥在壓力低于規(guī)定的壓力時(shí)打開(kāi)、使二次溢流閥不能實(shí)現(xiàn)油缸負(fù)荷要求的壓力、。
二、邏輯閥和邏輯單向閥的故障分析:
1.斗桿收回和伸出速度都慢:原因斗桿油路邏輯閥被污染、導(dǎo)致活塞節(jié)流孔阻塞或活塞在打開(kāi)位置處卡住、于是主泵一輸出的油總是流回液壓油箱。
2.動(dòng)臂上升速度慢:動(dòng)臂油路邏輯閥被污染、拆下動(dòng)臂油路邏輯閥的活塞、進(jìn)行清洗、動(dòng)臂油路邏輯單向閥被污染、在關(guān)閉位置處卡住、或活塞在中間位置卡住、在這種情況下、在動(dòng)臂升起的過(guò)程中會(huì)有噪音、拆下該邏輯單向閥、進(jìn)行清洗。
3.啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng):斗桿、動(dòng)臂油路邏輯閥被污染、安裝在前面的濾油器或節(jié)流孔阻塞、于是液壓回路被關(guān)閉(液壓鎖緊)拆下斗桿、動(dòng)臂油路邏輯閥、清洗濾油器或節(jié)流孔。
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六、斗桿縮回系統(tǒng)的故障分析:
1.斗桿油缸縮回壓力低:原因斗桿回路單向閥在打開(kāi)位置處卡住、于是斗桿油缸進(jìn)油腔與回油腔連通、拆下斗桿換向閥芯、拆開(kāi)斗桿回路單向閥并清洗。
2.斗桿油缸縮回速度低、且有氣穴噪音、斗桿油缸從完全伸出位置到縮回位置時(shí)有振動(dòng)現(xiàn)象:原因斗桿回路單向閥的節(jié)流孔阻塞、斗桿縮回油路的功能失靈或斗桿回路單向閥在關(guān)閉位置處卡死、拆下清洗。
3.斗桿不能縮回:原因斗桿換向閥芯在關(guān)閉位置處卡住、拆下斗桿換向閥芯并清洗。
七、中央旁通閥的故障分析:
1.動(dòng)臂升起、鏟斗挖掘與卸載的速度都低、原因中央旁通閥在開(kāi)啟位置處卡住、主泵二輸出的油回到液壓油箱、不能進(jìn)入動(dòng)臂升起和鏟斗工作回路、拆下中央旁通閥芯清洗。
2.動(dòng)臂升起速度慢、在動(dòng)臂上升過(guò)程中有液壓噪音出現(xiàn):原因動(dòng)臂邏輯單向閥芯卡住、壓力油不能進(jìn)入動(dòng)臂升起油路、拆開(kāi)動(dòng)臂邏輯單向閥清洗。
3.斗桿伸出或縮回速度低:原因中央旁通閥芯在開(kāi)啟位置處卡住、主泵二輸出的油流回液壓油箱、不能進(jìn)入斗桿工作回路、拆開(kāi)中央旁通閥清洗。
4.啟動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)、但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng):原因中央旁通閥芯在關(guān)閉位置處卡住、主泵一和二輸出的油不能回到液壓油箱、拆開(kāi)中央旁通閥芯清洗。
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觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有沒(méi)有漏油,如有,還得看在什么地方?有的是缸蓋,有的是噴油泵,有的是缸嘴,有的是機(jī)底殼,有的是進(jìn)油管濾油器附近,一般都可以處理,但缸嘴和噴油泵就很難維修,也不是不能維修,一般人懶得處理。還有要看一下散熱器表面是否有積塵,風(fēng)扇外伸位置是否正常(一般為外露三分之一),如散熱器積塵過(guò)厚,風(fēng)扇外露過(guò)多或過(guò)少,都有可能導(dǎo)致水溫油溫過(guò)高。
觀察泵體有無(wú)漏油,回轉(zhuǎn)馬達(dá)、分配閥、行走馬達(dá)、先導(dǎo)系統(tǒng)是整個(gè)液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵,一般工作幾千小時(shí)后的機(jī)器,保養(yǎng)差一點(diǎn)的話(huà)會(huì)在內(nèi)部各處積塵較厚,要觀察積塵是干燥的還是濕的,如是濕的,說(shuō)明有漏油,要清洗干凈,工作一段時(shí)間,再用干紙擦拭便可知道是否漏油,一般接頭膠管處漏油都是比較容易解決,更換密封圈就好了,但泵體、閥體馬達(dá)體內(nèi)部漏是難處理的,要拆開(kāi)將里面的密封件更換,遇到這種情況,機(jī)器價(jià)值當(dāng)然會(huì)低很多了。
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,需要將挖機(jī)油門(mén)調(diào)到怠速狀態(tài),看怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這里需要注意的是,有些賣(mài)挖機(jī)的老板調(diào)過(guò)儀表,本來(lái)是1100的轉(zhuǎn)速,顯示的卻只有850,買(mǎi)家以為沒(méi)問(wèn)題。對(duì)付這些黑心商販的辦法就只能靠經(jīng)驗(yàn),通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)大概的轉(zhuǎn)速。)
如所顯示的轉(zhuǎn)速正常(例如玉柴的YC60挖機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是850-950,高不能超過(guò)1050),操作發(fā)動(dòng)機(jī)做各種動(dòng)作,看發(fā)動(dòng)機(jī)什么情況,有沒(méi)有要熄火的狀態(tài)或者動(dòng)作根本動(dòng)不了,再做單動(dòng)作過(guò)載,看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速減少多少,或者直接熄火,一般要求怠速做動(dòng)作過(guò)載不允許熄火(可以允許動(dòng)作慢),如熄火,則可以砍一下價(jià)。
如怠速做動(dòng)作不熄火,將油門(mén)拉到高,再做動(dòng)作,這次主要以過(guò)載為主,先做單一動(dòng)作過(guò)載,再做復(fù)合動(dòng)作過(guò)載,看掉速和排氣情況,如掉速大于10%的,那說(shuō)明機(jī)器是有問(wèn)題的,如過(guò)載時(shí)排氣黑煙嚴(yán)重,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足,無(wú)法支持液壓泵正常工作,這個(gè)是相當(dāng)難處理的,一般老板都要求機(jī)手將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速放在高轉(zhuǎn)速的75%-80%位置,主要為了省油,如果高速出現(xiàn)掉速?lài)?yán)重,則在這個(gè)位置基本動(dòng)作就會(huì)很慢。
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