小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-1581
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-1920
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-3340
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-3470
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-4830
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-4950
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-815-9910
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-841-3710
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-871-0280
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-871-3340
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-871-3341
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-871-3360
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束600-871-4630
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束6151-81-4280
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束6151-83-4111
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束6152-81-9123
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束6152-81-9133
小松發(fā)動(dòng)機(jī)線束6152-81-9213
1)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損W4-60型挖掘機(jī)上采用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。

(2)自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。

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(4)組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng)。較大的下坡路面時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行操作，切不可違規(guī)。

3.應(yīng)急置方法

在挖掘機(jī)的行駛過(guò)程中，若出現(xiàn)變速器"跳擋"時(shí)，應(yīng)及時(shí)使機(jī)器停機(jī)(或繼續(xù)行駛)，然后查找原因，排除故障。具體方法是：

(1)在平路上行駛時(shí)出現(xiàn)"跳擋"，可按正常的停機(jī)要領(lǐng)停機(jī)，認(rèn)真查找原因，排除故障。

(2)上坡行駛時(shí)出現(xiàn)"跳擋"，可將擋位置于低-速位置或Ⅰ擋位置，待機(jī)器行駛到坡頂時(shí)再停機(jī)，排除故障；若減擋不成功或又一次出現(xiàn)"跳擋"時(shí)，應(yīng)按坡道停機(jī)的動(dòng)作要領(lǐng)及要求停機(jī)，然后排除故障。

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一：回轉(zhuǎn)操作先導(dǎo)_次壓力是否在正常范圍內(nèi)(正常先導(dǎo)壓力35KG以上)；

二：回轉(zhuǎn)溢流閥損壞,回轉(zhuǎn)溢流壓力是否在正常范圍內(nèi)(溢流壓力:280KG)；

三：回轉(zhuǎn)主閥芯是否切到位,回轉(zhuǎn)閥芯回位彈簧是否斷裂；

四：配流僦磨損損壞,造成回轉(zhuǎn)馬達(dá)內(nèi)泄；

五：回轉(zhuǎn)馬達(dá)泵體與柱塞磨損損壞,造成馬達(dá)內(nèi)泄；

六：只有回轉(zhuǎn)動(dòng)作慢其它動(dòng)作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障；

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1.操縱行走控制手柄，檢查壓力繼電器是否失效，如失效則更換，否則檢查維修發(fā)動(dòng)機(jī)；2.檢查中央回轉(zhuǎn)接頭的泄漏情況：如果回轉(zhuǎn)接頭的兩個(gè)油口有大量的油流出，說(shuō)明泄漏嚴(yán)重，維修更換密封件（或回轉(zhuǎn)接頭），正常則進(jìn)行下一步；3.檢查馬達(dá)泄漏：如泄漏嚴(yán)重，則維修更換馬達(dá)。

開(kāi)挖掘機(jī)不需要駕駛證，但是開(kāi)挖掘機(jī)具有的就是挖掘機(jī)操作證，這個(gè)證書(shū)是持有的上崗基本證書(shū)，是證明你能夠安全操作挖掘機(jī)的基本證書(shū)。
開(kāi)挖掘機(jī)技巧：1、挖掘機(jī)上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在后面，臂桿應(yīng)在上面;挖掘機(jī)下坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在前面，臂桿應(yīng)在后面。下坡時(shí)應(yīng)慢速行駛，途中不許變速。2、挖掘機(jī)行走轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過(guò)急，如彎道過(guò)大，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎。3、挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)用回轉(zhuǎn)離合器配合回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，禁止急劇回轉(zhuǎn)和緊急制動(dòng)。4、挖掘機(jī)在工作中，嚴(yán)禁進(jìn)行維修、保養(yǎng)、緊固等工作。工作過(guò)程中若發(fā)生異響、異味、溫升過(guò)高等情況，應(yīng)立即停車(chē)檢查。5、鏟斗未離開(kāi)地面前，不得做回轉(zhuǎn)、行走等動(dòng)作。6、履帶式挖掘機(jī)移動(dòng)時(shí)，臂桿應(yīng)放在走行的前進(jìn)方向，鏟斗距地面高度不超過(guò)1米。

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1.挖掘機(jī)怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示溫度過(guò)高，電子控制風(fēng)扇進(jìn)行高速擋工作學(xué)習(xí)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)故障問(wèn)題為具有明顯。挖掘機(jī)修理初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。挖掘機(jī)維修重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。挖掘機(jī)維修時(shí):檢查冷凝器與水箱發(fā)展之間的灰塵以及是否存在過(guò)多，用高壓氣清洗，水箱和冷凝器有良好的散熱技術(shù)性能。平時(shí)需要注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
空調(diào)冷卻溫度很冷的時(shí)候2.冷車(chē)，熱車(chē)時(shí)空調(diào)冷卻效果不明顯，空調(diào)系統(tǒng)有較大的共振啁啾聲.. 挖掘機(jī)維修時(shí)因添加和更換防凍液不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水路和水箱提前堵塞，水溫高的現(xiàn)象.. 防凍液每?jī)赡旮鼡Q一次，更換添加時(shí)使用原廠配件..
3.當(dāng)空調(diào)溫度太高，過(guò)多的浮動(dòng)怠速不穩(wěn)，急加速無(wú)力，異常聲音引擎。挖掘機(jī)維修，檢查上下水箱之間的水溫差，如果溫差太大，需要檢查是否恒溫小松挖掘機(jī)維修開(kāi)泵已經(jīng)失去了高速數(shù)據(jù)傳輸失敗。上下水管水箱溫差不宜過(guò)大。

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川崎泵多路閥KMX15RA對(duì)應(yīng)油口

　　本文有美瑞特挖掘機(jī)維修廠整理提供

　　川崎泵多路閥KMX15RA對(duì)應(yīng)油口解析如下:

　　CP2-----泵2高壓油在經(jīng)TR換向閥工作時(shí)需打開(kāi)的負(fù)荷單向閥,防止油液倒流.

　　C1-------TS開(kāi)啟時(shí),由泵1分流的高壓油流經(jīng)此到OP、B1、BK、

　　A2等換向閥防止油液倒流.

　　C2-------由泵2經(jīng)TR后進(jìn)入OP、B1、BK、A2等換向閥.

　　LCo-----泵2經(jīng)OP換向閥工作時(shí)需打開(kāi)的負(fù)荷單向閥.

　　LCb1----泵2經(jīng)B1換向閥工作時(shí)需打開(kāi)的負(fù)荷單向閥.

　　CK2-----泵2供BK換向閥工作油路,由一個(gè)3/4英寸的堵頭堵住.

　　LCa2----

　　HV-------動(dòng)臂鎖緊閥的主閥體.

　　PbL------右先導(dǎo)閥閥桿在往前移動(dòng)時(shí),分出的先導(dǎo)壓力油由此口進(jìn)推動(dòng)該二位三通換向閥.

　　Dr4-------HV中的先導(dǎo)控制油由此回液壓油箱.

　　CK1-----由泵1經(jīng)多路閥中位回油時(shí)的末端,由一個(gè)3/4英寸的堵頭堵住.

　　Dr1------TS、OP、TL、S、A1換向閥先導(dǎo)控制口回液壓油箱口.

　　LCa1----泵1經(jīng)A1換向閥工作油需打開(kāi)的負(fù)荷單向閥.

　　SP-------該油口與PSP口相連.(不用)

　　CSP-----泵1經(jīng)B2換向閥工作油需打開(kāi)的負(fù)荷單向閥.

　　CCb-----泵1的高壓油經(jīng)B2打開(kāi)此單向閥與泵2的高壓油匯合進(jìn)入大臂油缸HV閥.

　　CMR1----泵1打開(kāi)此單向閥后經(jīng)主溢流閥.

　　CMR2----泵2打開(kāi)此單向閥后經(jīng)主溢流閥.

　　NZX------PG口進(jìn)油經(jīng)此截留口(φ0.7),與PY相連(行走壓力開(kāi)關(guān)).

　　NZY-------PG口進(jìn)油經(jīng)此截留口(φ0.7),與PX相連(工作裝置壓力開(kāi)關(guān))

　　川崎多路閥型號(hào)為KMX15RA/B45015(nameplate)

　　控制油口PX,PY,PZ,PG,PH,FL,FR,DR1,DR2,DR3,DR4,PAL,PBL等管

　　接頭為1/4英寸.

　　先導(dǎo)油路XAR等為3/8英寸管接頭.

　　R1口為1英寸.

　　R2口為2英寸.