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大家在對(duì)挖掘機(jī)做日常保養(yǎng)時(shí)，關(guān)注的可能就是液壓油和機(jī)油了，這也無可厚非，因?yàn)橐簤河秃蜋C(jī)油的缺少或是變質(zhì)對(duì)挖掘的影響是致命的，輕則使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、大泵過早磨損，重則使發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵報(bào)廢。那么，齒輪油缺少或是變質(zhì)會(huì)對(duì)挖掘機(jī)帶來什么影響呢？
缺少齒輪油有什么損害？
減速器怕的是什么？怕的就是不知不覺之間把齒輪油漏光了，缺油之后很容易損壞軸承和齒輪，嚴(yán)重的可以把整個(gè)變速箱報(bào)廢，不但損失錢財(cái)，還耽誤工期。
如何檢查齒輪油是否缺少？
對(duì)于回轉(zhuǎn)馬達(dá)減速器，一般回轉(zhuǎn)馬達(dá)上方會(huì)有一根油標(biāo)尺，日常檢查時(shí)可以將油標(biāo)尺拔出來觀察齒輪油液位是否在標(biāo)尺底部兩個(gè)觀察孔之間，標(biāo)尺下方的小孔代表低液位，上方小孔代表高液位，齒輪油液位在兩個(gè)觀察孔之間都是正常的。當(dāng)液位低于下方的小孔時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充齒輪油。

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工地施工中常會(huì)遇到挖掘機(jī)出現(xiàn)問題，讓大家不知所措不知道該怎么去解決處理，今天為大家?guī)硗跈C(jī)液壓錘活塞損壞的常見原因。

挖掘機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞的主要形式有：
1、工作表面出現(xiàn)劃傷。
2、出現(xiàn)折斷情況。
3、工作端部出現(xiàn)了凹陷。
4、工作端部凹陷的周邊發(fā)生了裂紋。
5、工作端部出現(xiàn)崩裂。
挖機(jī)液壓錘活塞出現(xiàn)損壞故障的常見原因：
1、工作表面劃傷的原因。
A、表面的硬度低。
B、液壓油里面混入了雜質(zhì)。
C、釬桿導(dǎo)向套(上和下襯套)的間隙過大了，導(dǎo)向套出現(xiàn)了失效，釬桿工作中軸線發(fā)生了傾斜，當(dāng)活塞打擊在釬桿上面的時(shí)候，受到了一個(gè)傾斜的反作用力，這個(gè)力可以分解一個(gè)軸向力和一個(gè)徑向力，這個(gè)徑向力可以讓活塞推向一側(cè)，原來的間隙消失了，油膜受到了破壞，在油缸和活塞的表面之間形成了干摩擦的情況，結(jié)果把活塞的表面劃傷了。
2、折斷
活塞的材料在鍛造中或者是熱處理當(dāng)中發(fā)生了裂紋，這個(gè)裂紋在交變應(yīng)力的作用下面讓裂紋擴(kuò)大直到出現(xiàn)了折斷。
3、工作表面出現(xiàn)凹陷，凹陷的周邊出現(xiàn)了裂紋以及崩裂情況。
A、滲碳處理的低合金鋼活塞是產(chǎn)生沖擊端面的凹陷以及裂紋崩裂的內(nèi)在原因。
B、活塞打擊部位的硬度和釬桿被打擊部位的硬度差要適當(dāng)。

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挖機(jī)高溫開鍋后正確做法：
1."降負(fù)荷，低轉(zhuǎn)速"，減少吸熱。
將油門放到一檔怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使負(fù)荷減少、轉(zhuǎn)速降低，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量將相應(yīng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。
2.增大水箱進(jìn)風(fēng)量，加速散熱。
打開挖掘機(jī)兩側(cè)的偏門，使散熱器進(jìn)去的風(fēng)量變大，機(jī)艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。
3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無缺少，并添加防凍液。
如身邊沒有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。
4.溫度降下后，清洗散熱器。
待溫度降下來后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣清洗，水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時(shí)也應(yīng)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。實(shí)際上，80%的挖掘機(jī)高溫都是散熱不良造成的。因此，清洗散熱器表面的雜物和內(nèi)部水垢、油垢，是解決挖掘機(jī)高溫的絕招。

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有G043報(bào)警情況下：
1、檢查啟動(dòng)電機(jī)，如持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，顯示報(bào)警代碼G043，檢查挖掘機(jī)和ECU兩傳感器是否斷線。
2、檢查旋轉(zhuǎn)傳感器、接頭及配線有無異常。傳感器端子間的電阻是否在正常范圍1.6-2.0千歐內(nèi)。
▊ 無報(bào)警的情況下：
1、啟動(dòng)電機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，推測(cè)是啟動(dòng)電機(jī)的齒輪與飛輪的環(huán)形齒輪咬合不好所致。直接更換啟動(dòng)電機(jī)即可解決。
2、啟動(dòng)挖機(jī)，但馬達(dá)未轉(zhuǎn)動(dòng)：
a、檢測(cè)電瓶電量是否充足，可以在電瓶電量觀察窗確定電瓶電量狀態(tài)，藍(lán)色為正常，紅色表明電量不足。
b、觀察風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，若不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無力，也能判斷是電瓶的問題，需要檢查電瓶電壓是否正常。
c、電瓶、電壓都正常，檢查繼電器。
d、后檢查啟動(dòng)馬達(dá)。
3、檢查油泵是否供油不暢。拔掉供油泵SCV的接頭，打開供油泵的高壓油管，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柴油并未輸出，說明供油泵不良，更換供油泵即可。

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傳動(dòng)箱的分化步調(diào)：首要，拆開傳動(dòng)箱蓋，順次拆開缸蓋鎖緊螺母、活塞、O形圈、定心盤、緊縮繃簧、繃簧座、銷、擋圈、軸、撥叉和操縱桿。其次，替換損壞的操縱桿、撥叉和老化的各種O形圈。終，檢測(cè)傳動(dòng)箱內(nèi)部傳動(dòng)軸及齒輪的磨損狀況，承認(rèn)各部件狀況能否。
3.拼裝試機(jī)
逐一將拆開的部件拼裝，拼裝是拆開的逆進(jìn)程。拼裝好之后，把康復(fù)完好的傳動(dòng)箱裝置到車架并接通相應(yīng)液壓管路。終，擰緊液壓油箱蓋并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把推土鏟升起，別離掛高、低擋及倒擋試機(jī)，毛病不見。
提醒：在試二手挖掘機(jī)進(jìn)程中應(yīng)特別注意，操作掛擋后不要急于加大油門，要先輕點(diǎn)油門踏板，感受機(jī)器微動(dòng)，待傳動(dòng)箱內(nèi)齒輪嚙合時(shí)，再加大油門行進(jìn)，以防齒輪嚙合部位偏移退擋

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569-61-8M111
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569-61-8M180
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569-63-42180AK
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569-74-11530
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5、 鉤機(jī)工作無力或鉤機(jī)干活無力,可以細(xì)分為兩類：鉤機(jī)熱車無力和鉤機(jī)冷車無力。
①而鉤機(jī)熱車無力除了以上闡述的故障原因外，還有鉤機(jī)使用的液壓油太臟致使鉤機(jī)液壓系統(tǒng)被污染，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄/內(nèi)漏，導(dǎo)致鉤機(jī)液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)定要求值。另外，鉤機(jī)熱車后無力可能是主泵有磨損導(dǎo)致，由于鉤機(jī)液壓油溫升高，油液的泄露會(huì)加大導(dǎo)致鉤機(jī)壓力不夠，工作無力現(xiàn)象。
②鉤機(jī)冷車無力常見原因有主溢流閥故障、卸荷閥、液壓泵有故障、PC-EPC閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器損壞、分配器油封損壞、控制閥密封不好、先導(dǎo)閥故障、調(diào)節(jié)閥堵塞等。

鉤機(jī)無力解決辦法:
減壓閥輸出的功率偏低：
正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎€(wěn)定在3.3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3.3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。
卸荷閥有故障：
當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
分配閥內(nèi)漏：
分配閥內(nèi)漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
系統(tǒng)壓力低：
在分配閥測(cè)壓點(diǎn)處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1 800r/min左右時(shí)，操縱分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應(yīng)為17mpa。
如果低于此數(shù)值，應(yīng)拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導(dǎo)閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時(shí)，調(diào)整調(diào)壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達(dá)到正常值。
工作齒輪泵內(nèi)漏：
挖 機(jī)破碎錘內(nèi)漏表現(xiàn)為：工作時(shí)噪聲大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢齒輪泵，檢測(cè)齒輪的端面間隙（正常值為 0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查 密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換