武漢市公布了新的規(guī)劃圖冊(cè)，圖上，繞城高速北段將往北拓寬，東段從陽(yáng)邏繼續(xù)往北，從前川城區(qū)北面穿過(guò)，經(jīng)過(guò)祁家灣抵達(dá)孝感臨空區(qū)后往南，在東西湖接原有繞城高速（如上圖）

由于此規(guī)劃尚未得到國(guó)家批復(fù)，所以此規(guī)劃圖上的線路還存在更改的可能（比如規(guī)劃圖上的都市區(qū)環(huán)線就有變動(dòng)），小編真心希望繞城高速真的能如圖上那樣北擴(kuò)，如此，黃陂南部的交通會(huì)好搞許多。

昨天，繞城高速光谷段開(kāi)始改造，將原來(lái)的雙向4車道拓寬成雙向8車道以符合武漢四環(huán)線的標(biāo)準(zhǔn)（繞城高速在光谷和四環(huán)線共線，小編估計(jì)未來(lái)還是要分開(kāi)），光谷動(dòng)了，希望北段也能早日規(guī)劃，界樁早日開(kāi)工。

河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)王普清23日在河北全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上表示，京雄、榮烏新線、京德一期3條雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)項(xiàng)目將于5月底建成通車。此外，容易線、安大線等雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)項(xiàng)目也將于5月底建成。

據(jù)王普清介紹，“十三五”時(shí)期，雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)規(guī)劃、界樁大規(guī)模建設(shè)。編制完成“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)、“四縱三橫”高速公路網(wǎng)、網(wǎng)格化普通干線公路網(wǎng)和“一干多支”水上交通體系規(guī)劃。

2021年是“十四五”開(kāi)局之年。王普清指出，2021年，河北將扎扎實(shí)實(shí)打造雄安新區(qū)“區(qū)”。加快建設(shè)智能出行城市，組織編寫雄安新區(qū)智能交通標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)智慧出行服務(wù)(MaaS)系統(tǒng)建設(shè)，在容東片區(qū)率先提供定線接駁車、彈性接駁車、城市交換中心(CEC)停車等公共出行服務(wù)。并加快打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，建成雄安高鐵站運(yùn)營(yíng)管理一體化和運(yùn)輸服務(wù)一體化示范工程。

這條線路在重慶境內(nèi)是265公里，還將在沿線設(shè)置8個(gè)車站界樁，當(dāng)然在設(shè)計(jì)的時(shí)候速度也是達(dá)到了350公里每小時(shí)，畢竟是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)很高的高鐵線路，同時(shí)這條高鐵線路的地位也是非常高的，因?yàn)樗俏覈?guó) "八縱八橫 "的高速鐵路通道 這條線路的建設(shè)將為重慶未來(lái)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

就經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程來(lái)說(shuō)，河北界樁許多城市在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，由于地區(qū)間發(fā)展?fàn)顩r不同，而在我國(guó)大多數(shù)城市的發(fā)展?fàn)顩r下，不同城市的發(fā)展能力也是有差異的，通過(guò)對(duì)其線路的不斷建設(shè)，就會(huì)在未來(lái)發(fā)揮很大的價(jià)值，而河北在高鐵線路建設(shè)方面，它所發(fā)揮的能力和作用也是很大的，因此，就成了地方建設(shè)的重要項(xiàng)目。

高鐵線路是連接河北和山西的新線路界樁工程，它規(guī)劃的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是雄安站和忻州西站，從本質(zhì)上講，它是連接雄安新區(qū)和忻州市的高速鐵路，也是連接山西的大型高鐵工程，因此，這對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，它的高鐵線路建設(shè)作用也顯得更大，從而可以體現(xiàn)很強(qiáng)的社會(huì)作用和意義，但它的建設(shè)難度系數(shù)也很大。

武杭高鐵界樁于2017年10月開(kāi)工建設(shè)，看到這個(gè)名字，大家一定會(huì)想到這條高鐵線路是杭州到武漢的高鐵線路，沿途經(jīng)過(guò)湖北省、安徽省、浙江省三個(gè)省份，沿途共有17個(gè)站點(diǎn)，武漢站、黃岡東站、浠水南站、武鄉(xiāng)北站、蘄春南站 這條線路將包括武漢站、黃梅南站、宿松東站、安慶站、池州站、九華山站、黃山西站、黃山北站、黟縣東站、歙縣北站、臨安站、績(jī)溪北站、杭州西站。

大家都知道，沿線三省有很多的旅游景點(diǎn)，所以這條高鐵線路也被很多人稱為是大家出行的旅游線路，在湖北，我們可以到達(dá)武當(dāng)山、黃鶴樓、三峽大壩、神農(nóng)架等景區(qū)，安徽也有很多好玩的景點(diǎn)，如黃山、九華山等原始自然風(fēng)光；而浙江美麗的風(fēng)景名勝區(qū) 西湖界樁、烏鎮(zhèn)、宋城等景點(diǎn)近年來(lái)都迎來(lái)了很多游客。
在我看來(lái)，這條高鐵線路在方便大家出行的同時(shí)，還有一個(gè)更重要的意義，那就是將華東、華中地區(qū)與長(zhǎng)三角城市群連接起來(lái)，而這一條高鐵線路建成后，將與多條高鐵界樁線路互聯(lián)互通，終使這三省的居民在出行時(shí)節(jié)省更多的時(shí)間，同時(shí)這也是溝通東西部的黃金動(dòng)脈之一，隨著建成后，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)我國(guó)東、中、西部地區(qū)的發(fā)展。
渝湘高速鐵路界樁的建設(shè)有著重要的意義，等到渝湘高速鐵路建設(shè)完成之后，重慶和長(zhǎng)沙之間將會(huì)再添一個(gè)客運(yùn)通道，鐵路、高鐵都具備，層次分明，能夠疏解兩地之間的交通壓力，通過(guò)渝湘高速鐵路，沿線的各個(gè)城市將能夠輻射到廣東、江西、浙江等等省份，前往很多城市都可以全程乘坐高鐵，縮減旅客們耗費(fèi)在旅途中的時(shí)間。