武漢市公布了新的規(guī)劃圖冊(cè)，圖上，繞城高速北段將往北拓寬，東段從陽(yáng)邏繼續(xù)往北，從前川城區(qū)北面穿過(guò)，經(jīng)過(guò)祁家灣抵達(dá)孝感臨空區(qū)后往南，在東西湖接原有繞城高速（如上圖）

由于此規(guī)劃尚未得到國(guó)家批復(fù)，所以此規(guī)劃圖上的線路還存在更改的可能（比如規(guī)劃圖上的都市區(qū)環(huán)線就有變動(dòng)），小編真心希望繞城高速真的能如圖上那樣北擴(kuò)，如此，黃陂南部的交通會(huì)好搞許多。

昨天，繞城高速光谷段開(kāi)始改造，將原來(lái)的雙向4車(chē)道拓寬成雙向8車(chē)道以符合武漢四環(huán)線的標(biāo)準(zhǔn)（繞城高速在光谷和四環(huán)線共線，小編估計(jì)未來(lái)還是要分開(kāi)），光谷動(dòng)了，希望北段也能早日規(guī)劃，界樁早日開(kāi)工。

在我看來(lái)，這條高鐵線路在方便大家出行的同時(shí)，還有一個(gè)更重要的意義，那就是將華東、華中地區(qū)與長(zhǎng)三角城市群連接起來(lái)，而這一條高鐵線路建成后，將與多條高鐵界樁線路互聯(lián)互通，終使這三省的居民在出行時(shí)節(jié)省更多的時(shí)間，同時(shí)這也是溝通東西部的黃金動(dòng)脈之一，隨著建成后，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)我國(guó)東、中、西部地區(qū)的發(fā)展。

在2015年的時(shí)候，湘黔渝兩省一市達(dá)成共識(shí)，渝湘高速鐵路界樁的建設(shè)提上了日程，之后一直在進(jìn)行著高鐵建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。渝湘高速鐵路除了重慶至黔江段以外，還將連接益陽(yáng)、長(zhǎng)沙等等城市，全線一共設(shè)置有23個(gè)車(chē)站，建設(shè)完成后兩省一市之間有了更加便捷的高鐵通道，能夠促進(jìn)各個(gè)區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，沿線居民的出行品質(zhì)也將得到的提升。