團(tuán)霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差大、無(wú)風(fēng)的夜間，或者是早上6時(shí)至8時(shí)，特別是在秋冬季節(jié)，團(tuán)霧更容易出現(xiàn)?；境霈F(xiàn)在水塘、橋面附近、雨后的山區(qū)以及其他溫差較大區(qū)域，行駛在這些地方時(shí)需要多加注意。
截至目前，在全省高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段己建成24套霧區(qū)誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)，明年上半年再建29套，初步實(shí)現(xiàn)了團(tuán)霧多發(fā)路段全覆蓋。廣大駕駛員朋友在經(jīng)過(guò)上述路段時(shí)可按“防撞警示燈”引導(dǎo)通行。行駛中遇到濃霧天氣出現(xiàn)紅色燈帶時(shí)，千萬(wàn)要小心，距離前車己小于50米，一定要高度警覺(jué)，減速慢行。高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)由“大氣能見(jiàn)度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺(tái)”等單元組成。“防撞警示燈”一般安裝在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧性強(qiáng)等特點(diǎn)。

高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)功能多樣強(qiáng)大
　　高速公路霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)由“大氣能見(jiàn)度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺(tái)”等單元組成?！胺雷簿緹簟币话惆惭b在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧性強(qiáng)等特點(diǎn)。

l 光能供電功能：本系統(tǒng)使用光能供電，只要有白天即可維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行，解決了外場(chǎng)供電的技術(shù)難題。

2產(chǎn)品特點(diǎn)：

本系統(tǒng)是一款針對(duì)霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計(jì)的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)，是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng)，成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測(cè)、團(tuán)霧所致道路交通事故機(jī)理及防范、低能見(jiàn)度道路交通的主動(dòng)引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測(cè)與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時(shí)還解決了外場(chǎng)設(shè)備間的通訊問(wèn)題、外場(chǎng)設(shè)備的供電問(wèn)題等應(yīng)用難題