該合金為鐵鎳鉻基沉淀硬化變形高溫合金，使用溫度低于750℃。通過加入高鋁、高鐵和鋁鈦比的控制合金，提高了合金的強度。該合金結構穩(wěn)定，屈服強度高，抗冷熱疲勞和低循環(huán)疲勞性能好，具有良好的熱加工和切削性能。業(yè)汗工業(yè)的主要品種有圓餅、圓坯、圓片鍛件、環(huán)件、鍛件、棒材等。
高溫合金熱處理制度：
熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件：1090℃，保溫2小時，水冷+850℃保溫4小時+750℃保溫24小時空冷。
轉動件用熱軋棒材、鍛制棒材、鍛件：1120℃，保溫2小時，水冷+850℃保溫4小時+750℃保溫24小時空冷。

鎳基高溫合金概述：
鎳基高溫合金是以γ′相沉淀硬化，具有良好的耐燃氣腐蝕能力、較高的屈服強度和疲勞性能，工藝塑性良好，組織穩(wěn)定。該合金廣泛用于航空發(fā)動機轉動部件，使用溫度不815℃。可以生產(chǎn)冷軋和熱軋板材、管材、帶材、絲材和鍛件、鑄件、緊固件。熱處理制度：1080℃±10℃，4h，空冷＋840℃，24h，空冷＋760℃，16h，空冷。

渦輪盤是航空發(fā)動機上一個十分重要的關鍵零件。渦輪盤工作溫度雖然比葉片低，但工作環(huán)境異常復雜，且在輪心、輪緣、榫齒、槽底和腹板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度都不同。因此，對渦輪盤材料性能提出如下典型要求：高的屈服強度；足夠的塑性儲備；足夠的蠕變、持久強度和塑性；高的疲勞強度和低周疲勞性能；良好的耐腐蝕性、組織穩(wěn)定性與可加工性。一句話，材料的綜合性能要好。

我國應用的板材變形合金主要有20多個牌號。它們的共同特點是塑性好，具有中等強度，焊接性能，還有較好的抗氧化和抗腐蝕性能。主要用于制作發(fā)動機動力裝置的燃燒室、加力燃燒室、飛機機尾罩、導流罩、襯筒和衛(wèi)星毛細管等。航空發(fā)動機燃燒室零件大多采用固溶強化合金制造。近期，發(fā)動機生產(chǎn)中為了減輕結構重量，采用時效強化的板材合金來制造燃燒室零件，取得了良好效果。采用時效強化的變形高溫合金制造加力燃燒室殼體，可大幅度減輕發(fā)動機重量，但其成形和焊接比固溶強化合金要困難。

基于上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來制造航空噴氣發(fā)動機、各種工業(yè)燃氣輪機熱端部件。

此外，美國還研制出Inconel鎳基合金，用以制作噴氣發(fā)動機的燃燒室。以后，冶金學家為進一步提高合金的高溫強度，在鎳基合金中加入鎢、鉬、鈷等元素，增加鋁、鈦含量，研制出一系列牌號的合金，如英國的“Nimonic”，美國的“Mar-M”和“IN”等;在鈷基合金中,加入鎳、鎢等元素，發(fā)展出多種高溫合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于鈷資源缺乏，鈷基高溫合金發(fā)展受到限制。