從目前來看，高比能量依舊是汽車電池的研發(fā)方向，而三元鋰電池又是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的主要路線選擇，因此，各大電池企業(yè)還會(huì)繼承向三元鋰電池靠攏，這是無法改變的大趨勢(shì)；

所以近網(wǎng)絡(luò)上開始泛起了一種聲音：既然連三元鋰電池都快無法知足補(bǔ)貼要求了，那我們?yōu)槭裁床桓纱鄴亝s補(bǔ)貼、選擇更安全、更經(jīng)濟(jì)、甚至更有“發(fā)展遠(yuǎn)景”的磷酸鐵鋰電池呢？

技術(shù)方面，日韓企業(yè)在磷酸鐵鋰電池基本沒有涉足，國(guó)際主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來自美國(guó)。固然兩個(gè)基礎(chǔ)專利有一個(gè)在美國(guó)(A123和Valence是美國(guó)磷酸鐵鋰電池的主要代表)，但中國(guó)與美國(guó)的技術(shù)水平相差不大，而且中國(guó)事全球在磷酸鐵鋰領(lǐng)域投入大、產(chǎn)銷量多的國(guó)家——跟著萬向團(tuán)體收購了A123，事實(shí)上中國(guó)企業(yè)已經(jīng)把握了磷酸鐵鋰電池全球高真?zhèn)€技術(shù)和工藝，只要明確其發(fā)展地位，加大投入固化這一上風(fēng)，中國(guó)新能源汽車就完全有彎道超車的可能。

材料方面，磷酸鐵鋰電池不含任何貴金屬，而且出產(chǎn)正極材料的主要原料氧化鐵、碳酸鋰在中國(guó)儲(chǔ)量非常豐碩，假如下游新能源汽車市場(chǎng)需求放大，其上游材料在規(guī)模效應(yīng)的推動(dòng)下，本錢將直線下降，占據(jù)磷酸鐵鋰電池本錢超過30%的正極材料價(jià)格的下降，將促使磷酸鐵鋰電池價(jià)格的迅速下降；

磷酸鐵鋰電池可以在390℃以內(nèi)的高溫下保持不亂，不會(huì)因過充、溫渡過高、短路、撞擊而產(chǎn)生燃燒，并且磷酸鐵鋰電池的使用壽命也比較長(zhǎng)，理論壽命可以達(dá)到7-8年，比三元鋰電池要耐用不少；

三元鋰電池的材料配方，不管是鎳鈷錳酸鋰，仍是鎳鈷鋁酸鋰，都離不開兩種貴金屬，即鈷和鎳。這兩種金屬在中國(guó)都很匱乏，在全球儲(chǔ)量也有限。其中，中國(guó)鈷的使用量90%以上都需要，鎳主要用于不銹鋼出產(chǎn)，這兩種貴金屬都有國(guó)際交易，價(jià)格不僅高且波動(dòng)很大。假如中國(guó)確定以三元鋰電為主要的動(dòng)力電池發(fā)展路線，按照規(guī)劃，到2020年，新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。按每輛新能源汽車動(dòng)力電池均勻帶電量80KWH計(jì)算，500萬輛新能源汽車所需電池就達(dá)4000億WH電池，這還不包括用于更換和備用的電池。這種需求一旦推向市場(chǎng)，將很快推動(dòng)鈷、鎳價(jià)格暴漲，從而帶動(dòng)其市場(chǎng)價(jià)格暴漲，三元鋰電未來的價(jià)格走勢(shì)將直線上升。

后則是發(fā)展遠(yuǎn)景。在轉(zhuǎn)型新能源汽車前我們老是夸大著要“彎道超車”，而三元鋰電池的核心技術(shù)卻已把握在日韓企業(yè)手中。舉個(gè)例子，三洋、松下和三星SDI的18650三元鋰電池，容量已做到3.1AH以上，而海內(nèi)著名的三元鋰電池企業(yè)的18650電池，容量也不外做到2.2AH左右。三洋、松下和三星SDI批量出產(chǎn)的18650三元鋰電池，在電壓、容量、內(nèi)阻、放電平臺(tái)、恒流比等幾項(xiàng)樞紐電池指標(biāo)的一致性已超過90%，可以不用分容配檔即可成組，而海內(nèi)的三元鋰電出產(chǎn)企業(yè)也無法做到。

鈷作為粉末冶金中的粘結(jié)劑能硬質(zhì)合金有一定的韌性。磁性合金是現(xiàn)代化電子和機(jī)電工業(yè)中不可缺少的材料，用來制造聲、光、電和磁等器材的各種元件。鈷也是磁性合金的重要組成部分。在化學(xué)工業(yè)中，鈷除用于高合金和防腐合金外，還用于有色玻璃、顏料、琺瑯及催化劑、干燥劑等。

鈷氧化物納米催化劑對(duì)N2O=N2+O2分解反應(yīng)有良好的催化作用，其中以Co2O3催化效果佳。Co-Mo納米晶和金粉具有較高的析氫催化活性，其析氫過電位低于用同種方法制備的Ni-Mo 納米晶合金復(fù)合電極。
公司本著“公平公正、誠實(shí)守信、互惠互利、薄利多銷”的經(jīng)營(yíng)理念，以及良好的經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，業(yè)務(wù)遍及東莞各區(qū)，與深圳等地的多家企業(yè)有長(zhǎng)期的合作關(guān)系，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)和壯大，合作伙伴已逐步向全國(guó)范圍擴(kuò)大。廢舊電池收回箱很少，市民的認(rèn)識(shí)還很薄弱。我們希望能做許多的廢舊電池收回箱掛在每個(gè)單位門口、學(xué)校門口、商場(chǎng)門口、人員密布的當(dāng)?shù)?，營(yíng)造一種人人習(xí)氣動(dòng)手收回廢舊電池的空氣。派專人搜集廢舊電池。把廢舊的電池的損害宣揚(yáng)給每個(gè)市民。對(duì)積極參與廢舊干電池收回利用的單位和個(gè)人要大力宣揚(yáng)，還要表彰。然后做到一致收回處理，中山廢電池，為減少城市污染。中國(guó)是電池出產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。
廢電池污染已成為亟待解決的嚴(yán)重環(huán)境問題。但廢舊電池處理回報(bào)率低、效益周期長(zhǎng)，很難招引投資者，廢電池大量回收，因而就很難構(gòu)成產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃，并發(fā)生效益。
為減少對(duì)大自然的污染，營(yíng)造我們綠色的家園，本人投身于環(huán)保事業(yè)，長(zhǎng)期從事鈷鎳廢料,電池廠里的廢極片,廢鈷粉,鈷漿,鈷泥等一切電池廢料回收處理再利用事業(yè)。為各類大中小工廠、企業(yè)提供節(jié)源、環(huán)保、降耗的服務(wù)，使您的廢舊物資不流失，希望我們能成為您的佳合作伙伴。
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