粉末冶金摩擦片
隨著人類(lèi)活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，空間傳動(dòng)裝置對(duì)摩擦材料提出了更苛刻的要求，這些都要求摩擦材料具備十分的綜合性能，即除了有足夠的摩擦系數(shù)并在高溫高壓甚至在真空狀態(tài)下保持穩(wěn)定外，還要求耐磨性好，強(qiáng)度高，導(dǎo)熱性好，耐腐蝕，不發(fā)生黏結(jié)，抗咬合性好。通常所用的摩擦材料，如鑄鐵、鋼、青銅、石棉-樹(shù)脂等，或者因摩擦系數(shù)小，或者能正常工作的溫度低，抗咬合性能差，壽命短，因而都不能滿足上述要求。粉末冶金摩擦材料是一種以金屬或合金為基體，添加了摩擦組元、潤(rùn)滑組元，經(jīng)混合、成形、燒結(jié)等工藝生產(chǎn)的復(fù)合材料。這種材料綜合了金屬與非金屬的優(yōu)點(diǎn)，并能按需合理調(diào)配材料組元及其含量。因此綜合性能好

海上風(fēng)電沿海地區(qū)剎車(chē)片摩擦片制動(dòng)器片偏航轉(zhuǎn)子無(wú)噪音耐磨耐高溫
海上風(fēng)電沿海地區(qū)剎車(chē)片摩擦片制動(dòng)器片偏航轉(zhuǎn)子抗腐蝕耐磨耐高溫
海上風(fēng)電沿海地區(qū)剎車(chē)片摩擦片制動(dòng)器片偏航轉(zhuǎn)子增強(qiáng)度代加工耐磨耐高溫
海上風(fēng)電沿海地區(qū)剎車(chē)片摩擦片制動(dòng)器片高速軸粉末冶金燒結(jié)無(wú)噪音耐磨耐高溫
海上風(fēng)電沿海地區(qū)剎車(chē)片摩擦片制動(dòng)器片高速軸粉末冶金燒結(jié)抗腐蝕耐磨耐高溫
海上風(fēng)電沿海地區(qū)剎車(chē)片摩擦片制動(dòng)器片高速軸粉末冶金燒結(jié)增強(qiáng)度代加工耐磨耐高溫

摩擦片磨損條件——昕龍
摩擦材料對(duì)載荷、滑動(dòng)速度及環(huán)境溫度等因素有較高要求。由于偏航系統(tǒng)處于非封閉的環(huán)境里，氣候條件的變化以及環(huán)境因素的變化（摩擦熱量增加）會(huì)引起摩擦副的摩擦系數(shù)發(fā)生波動(dòng)，摩擦的不穩(wěn)定性導(dǎo)致偏航時(shí)制動(dòng)盤(pán)在摩擦力的作用下產(chǎn)生振動(dòng)，從而造成制動(dòng)盤(pán)損傷和摩擦片磨損。

偏航制動(dòng)器安裝問(wèn)題——注意事項(xiàng)
液壓鉗盤(pán)式制動(dòng)器為機(jī)艙提供必要的制動(dòng)扭矩，以保障機(jī)組的安全運(yùn)行，在機(jī)組偏航時(shí)制動(dòng)器提供的阻尼力矩應(yīng)保持平穩(wěn)，,制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的貼合面積應(yīng)不小于設(shè)計(jì)面積的50%，閉合時(shí)摩擦片周邊與制動(dòng)鉗體的配合間隙任一處應(yīng)不大于0.5mm。
偏航制動(dòng)器在工作時(shí)，液壓油進(jìn)入缸體，在油壓的作用下兩個(gè)缸體內(nèi)的柱塞推動(dòng)摩擦片做相向運(yùn)動(dòng)，摩擦片在制動(dòng)力矩下卡住剎車(chē)盤(pán)，使機(jī)艙的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)停止，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。
偏航摩擦片在安裝過(guò)程中在制動(dòng)器與基座之間加裝有間隙調(diào)整裝置（調(diào)整墊片)，目的是調(diào)整摩擦片與偏航盤(pán)之間的間隙，但是當(dāng)裝配間隙發(fā)生變化后，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)盤(pán)安裝不平行，或者鉗體與摩擦片貼合緊密，使得局部摩擦力增大。在更換安裝摩擦片后未進(jìn)行間隙調(diào)整，導(dǎo)致上下摩擦片卡澀或者竄動(dòng)，偏航時(shí)摩擦片對(duì)制動(dòng)盤(pán)的軸向壓力不相等。由于每臺(tái)機(jī)組上制動(dòng)器的數(shù)量有7個(gè)，如果每個(gè)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)的間距不*，摩擦力矩不均勻，偏航運(yùn)動(dòng)摩擦過(guò)程中制動(dòng)盤(pán)上的多個(gè)受力點(diǎn)受力情況不*，每個(gè)接觸點(diǎn)的摩擦都是不連續(xù)的，而是點(diǎn)與點(diǎn)之間相互相互交替的過(guò)程，這種交替運(yùn)動(dòng)使摩擦過(guò)程中伴有振動(dòng)，也是造成偏航制動(dòng)盤(pán)損傷和摩擦片磨損明顯的摩擦運(yùn)動(dòng)。